ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Позиция | Сопротивление (Ом) |
| Подушка безопасности водителя (DAB) | 2,0 – 6,0 |
| Подушка безопасности пассажира (PAB) | 1,6 ~ 6,0 |
| БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (SAB) | 1,6 ~ 6,0 |
| Шторка безопасности (CAB) | 1,6 ~ 6,0 |
| Подушка безопасности для коленей (KAB) | 1,6 ~ 6,0 |
| Преднатяжитель ремня безопасности (BPT) | 1,6 ~ 6,0 |
| Выключатель защелки ремня (BS) | 1,6 ~ 6,0 |
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Позиция | Н·м | кгс·м | фунт·фут |
| Подушка безопасности пассажира (PAB) | 7,8 ~ 11,8 | 0,8 ~ 1,2 | 5,8 ~ 8,7 |
| БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (SAB) | 6,9 ~ 8,8 | 0,6 ~ 0,8 | 5,1 ~ 6,5 |
| Шторка безопасности (CAB) | 6,9 ~ 8,8 | 0,7 ~ 0,9 | 5,1 ~ 6,5 |
| Подушка безопасности для коленей (KAB) | 7,8 ~ 11,8 | 0,8 ~ 1,2 | 5,8 ~ 8,7 |
| Анкерный болт ремня безопасности (BPT) | 39.2 ~ 53.9 | 4,0 ~ 5,5 | 28,9 ~ 39,8 |
| Датчик лобового столкновения (FIS) | 7.8 ~ 10.8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Датчик давления для определения силы бокового удара (P-SIS) | 7.8 ~ 10.8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS) | 7.8 ~ 10.8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Блок управления SRS (SRSCM) | 7,8 ~ 11,8 | 0,8 ~ 1,2 | 5,8 ~ 8,7 |
