Поиск

Kia Rio QB

Сервисное обслуживание и эксплуатация
Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Kia:
Авторазборы, разборкиМагазины автозапчастейСервисы, технич. обслуживаниеСигнализации, пр.уг. системыТюнинг автоШины и диски
 

1. Технические характеристики, Нормативы для то киа рио, Моменты затяжки

Руководства ￫ Kia ￫ Rio QB (Киа Рио)

Технические характеристики

Система подачи топлива
Позиции
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Топливный бак
 Емкость
 43 л (11,4 галлона США, 45,4 кварты США, 37,8 британских галлона)
Топливный фильтр
(встроенный в узел топливного насоса)
 Тип
 Бумажный
Регулятор давления топлива
(встроенный в узел топливного насоса)
 Регулируемое
давление топлива
 323 ~ 363 кПа (3,29 ~ 3,70 кг/кв. см, 46,8 ~ 52,6 фунта на кв. дюйм)
Топливный насос
 Тип
 Электрический, погружного типа
Привод
 Электрический двигатель
Система возврата топлива
 Тип
 Безвозвратный

Датчики

MAPS

Тип: пьезо-резистивный датчик давления

▶ Технические характеристики

Давление [кПа]
 Выходное напряжение (В)
20.0
 0.79
101.32
 4.0

Датчик температуры поступающего воздуха (IATS)

▶ Тип: термисторный датчик

▶ Технические характеристики

Температура [°C(°F)]
 Сопротивление (Ом)
-40(-40)
 40,93 ~ 48,35
-30 (-22)
 23.43 ~ 27.34
-20(-4)
 13,89 ~ 16,03
-10 (14)
 8.50 ~ 9.71
0 (32)
 5,38 ~ 6,09
10(50)
 3.48 ~ 3.90
20 (68)
 2,31 ~ 2,57
25(77)
 1.90 ~ 2.10
30(86)
 1.56 ~ 1.74
40 (104)
 1,08 ~ 1,21
60 (140)
 0,54 ~ 0,62
80 (176)
 0,29 ~ 0,34

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

▶ Тип: термисторный датчик

▶ Технические характеристики

Температура [°C(°F)]
 Сопротивление (Ом)
-40(-40)
 48,14
-20(-4)
 14,13 ~ 16,83
0 (32)
 5,79
20 (68)
 2,31 ~ 2,59
40 (104)
 1,15
60 (140)
 0,59
80 (176)
 0,32

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

▶ Тип: переменный резистор

▶ Технические характеристики

[Датчик положения дроссельной заслонки]

Состояние
 TPS 1
 TPS 2
Полностью закрытое
 10°C
 90 %
Полностью открытый
 93 %
 7°
Угол открытия дроссельной заслонки
(°)
 Выходное напряжение (В) [опорное напряжение = 3,3 В]
TPS1
 TPS2
0
 0
 3,3
10
 0,31
 2,99
20
 0,63
 2,67
30
 0,94
 2,36
40
 1,26
 2,04
50
 1,57
 1,73
60
 1,89
 1,41
70
 2,2
 1,1
80
 2,51
 0.79
90
 2,83
 0,47
100
 3,14
 0,16
105
 3,3
 0

[TPS 1]

Условие
 Угол открытия дроссельной заслонки (°)
 Выходное напряжение (В)
(опорное напряжение = 3,3 В)
Дроссельная заслонка закрыта
 6,3 ~ 10,5
 0,20 ~ 0,46
Дроссельная заслонка полностью открыта
 93,45 ~ 101,85
 2,94 ~ 3,20

[TPS 2]

Условие
 Угол открытия дроссельной заслонки (°)
 Выходное напряжение (В)
(опорное напряжение = 3,3 В)
Дроссельная заслонка закрыта
 90,3 ~ 98,7
 2,84 ~ 3,10
Дроссельная заслонка полностью открыта
 3,15 ~ 11,55
 0,10 ~ 0,36
Позиции
 Сопротивление датчика (кОм)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS)
 0.875 ~ 1.625

Кислородный датчик с подогревом (HO2S) (блок 1/датчик 1)

▷ Тип: циркониевый (ZrO2)

▶ Технические характеристики

Воздушно-топливное отношение
 Выходное напряжение (В)
БОГАТАЯ СМЕСЬ
 0,6 ~ 1,0
БЕДНАЯ СМЕСЬ
 0 ~ 0.4
Позиция
 Сопротивление (Ом)
Сопротивление нагревателя (Ом)
 Прибл. 9,0 Ом (20 °C)

Кислородный датчик с подогревом (HO2S) (блок 1/датчик 2)

▷ Тип: циркониевый (ZrO2)

▶ Технические характеристики

Воздушно-топливное отношение
 Выходное напряжение (В)
БОГАТАЯ СМЕСЬ
 0,6 ~ 1,0
БЕДНАЯ СМЕСЬ
 0 ~ 0.4
Позиция
 Сопротивление (Ом)
Сопротивление нагревателя (Ом)
 Прибл. 9,0 Ом (20 °C)

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

Тип: датчик Холла

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

▷ Тип: датчик, использующий магнитное поле

Датчик детонационного сгорания топлива (KS)

Тип: пьезоэлектрический

▶ Технические характеристики

Позиция
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Электроемкость (пф)
 950 ~ 1,350
Сопротивление (Ом)
 4.87

Датчик положения педали газа (APS)

Тип: потенциометр

▶ Технические характеристики

Условие проведения проверки
 Выходное напряжение (В) [опорное напряжение = 3,3 В]
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА (APS 1)
 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА (APS 2)
Холостой ход
 0,46 ~ 0,53
 0,18 ~ 0,25
Полное нажатие
 2,51 ~ 2,90
 1,16 ~ 1,55
Позиции
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА (APS 1)
 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА (APS 2)
Сопротивление потенциометра (кОм)
 0,7 ~ 1,3
 1,4 ~ 2,6

Приводы

Форсунка

▶ Количество: 4

▶ Технические характеристики

Позиция
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление катушки (Ом)
 13.8 ~ 15.2 [20°C (68°F)]

Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV)

▶ Технические характеристики

Позиция
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление катушки (Ом)
 16.0 [20°C (68°F)]

Клапан управления расходом масла (OCV) системы CVVT

▶ Технические характеристики

Позиция
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление катушки (Ом)
 6.9 ~ 7.9 [20°C (68°F)]

Катушка зажигания

▷ Тип: катушка самоудерживания

▶ Технические характеристики

Позиция
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление первичной обмотки (Ом)
 0,75 Ом ± 15％ [20°C (68°F)]
Вторичная обмотка
Сопротивление (кОм)
 Измерение возможно, так как диод вставлен

Электродвигатель ETC

▶ Технические характеристики

Позиция
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление катушки (Ом)
 1.2 ~ 1.8 [20°C(68°F)]

НОРМАТИВЫ ДЛЯ ТО КИА РИО

Угол опережения зажигания
 BTDC (перед верхней мертвой точкой) 5° ± 10°
Частота вращения холостого хода
 КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН
 Нейтральное положение N, положение парковки P
 660 ± 100 об/мин
D-диапазон
КОНДИЦИОНЕР ВКЛЮЧЕН
 Нейтральное положение N, положение парковки P
D-диапазон

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Система управления двигателем
Позиция
 кгс·м
 Н·м
 фунт·фут
Гайки крепления блока ECM (автомобили с автоматической трансмиссией)
 1,0 ~ 1,2
 9,8 ~ 11,8
 7,2 ~ 8,7
Винты крепления блока CM (автомобили с механической трансмиссией)
 0,092 ~ 0,096
 0,9 ~ 0,95
 0,6 ~ 0,7
Болт крепления кронштейна ЭБУД
 1,0 ~ 1,2
 9,8 ~ 11,8
 7,2 ~ 8,7
Гайка крепления кронштейна ЭБУД
 1,0 ~ 1,2
 9,8 ~ 11,8
 7,2 ~ 8,7
Болт крепления коллекторного датчика абсолютного давления
 1,0 ~ 1,2
 9,8 ~ 11,8
 7,2 ~ 8,7
Монтаж датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
 3,0 ~ 4,0
 29,4 ~ 39,2
 21,7 ~ 28,9
Монтажный болт датчика положения коленчатого вала
 0,8 ~ 1,2
 7,8 ~ 11,8
 5,8 ~ 8,7
Монтажный болт датчика положения распределительного вала
 0,8 ~ 1,2
 7,8 ~ 11,8
 5,8 ~ 8,7
Винт крепления датчика детонационного сгорания топлива
 1.9 ~ 2.5
 18.6 ~ 24.5
 13.7 ~ 18.1
Крепление кислородного датчика с подогревом (ряд 1/датчик 1)
 4,0 ~ 5,0
 39,2 ~ 49,1
 28,9 ~ 36,2
Крепление кислородного датчика с подогревом (ряд 1/датчик 2)
 4,0 ~ 5,0
 39,2 ~ 49,1
 28,9 ~ 36,2
Болт крепления модуля ETC (модуля управления дроссельной заслонкой с электроприводом)
 1,0 ~ 1,2
 9,8 ~ 11,8
 7,2 ~ 8,7
Винты для крепления клапана управления расходом масла системы CVVT
 1,0 ~ 1,2
 9,8 ~ 11,8
 7,2 ~ 8,7
Болт крепления катушки зажигания
 1,0 ~ 1,2
 9,8 ~ 11,8
 7,2 ~ 8,7
Система подачи топлива
Позиция
 кгс·м
 Н·м
 фунт·фут
Гайка крепления топливного бака
 4,0 ~ 5,5
 39.2 ~ 53.9
 28,9 ~ 39,8
Болт крепления крышки топливного насоса
 0,2 ~ 0,3
 2,0 ~ 2,9
 1,4 ~ 2,2
Болт крепления кронштейна узла топливозаливной горловины
 0,8 ~ 1,2
 7,8 ~ 11,8
 5,8 ~ 8,7
Болт крепления узла горловины наливного отверстия
 0,8 ~ 1,2
 7,8 ~ 11,8
 5,8 ~ 8,7
Установочный болт нагнетательной трубки
 2.0 ~ 2.5
 19.6 ~ 24.5
 14.5 ~ 18.1
Гайка крепления топливной рампы (↔ топливопровод питания)
 0,4 ~ 0,6
 3,9 ~ 5,9
 2,9 ~ 4,3
Гайка крепления педали акселератора
 1,3 ~ 1,6
 12.7 ~ 15.7
 9,4 ~ 11,6
Реклама