Рис. 1.111. Панель управления отопителем и системой вентиляции: 1 – переключатель выбора режима забора воздуха; 2 – выключатель кондиционера; 3 – переключатель выбора режима вентиляции; 4 – переключатель выбора режимов скорости работы вентилятора; 5 – переключатель регулировки температуры воздуха

Рис. 1.112. Переключатель режимов работы вентилятора

Вентилятор работает, только если ключ в замке зажигания находится в положении «ON» (рис. 1.112).

Этот переключатель используется для включения и выключения вентилятора и выбора скорости его вращения. Скорость вращения вентилятора, а следовательно и величина воздушного потока, поступающего из системы вентиляции, может изменяться вручную путем поворота этого переключателя. При повороте переключателя вправо величина воздушного потока увеличивается, при повороте влево – уменьшается.

Для выключения вентилятора переведите переключатель в положение «0».

Рис. 1.113. Кнопка выбора режима забора воздуха

Данный переключатель используется для смены режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции. Для смены режимов вентиляции (режим забора наружного воздуха, режим рециркуляции воздуха) нажмите на эту кнопку (рис. 1.113).

Режим забора наружного воздуха : контрольная лампа на кнопке горит, когда установлен режим забора наружного воздуха.

Режим рециркуляции воздуха : контрольная лампа на кнопке горит, когда установлен режим рециркуляции воздуха.

В режиме забора наружного воздуха («FRESH») в салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.

В режиме рециркуляции воздуха («RECIRCULATION») происходит рециркуляция воздуха в салоне автомобиля и его нагрев или охлаждение в зависимости от выбора других функций.

ПРИМЕЧАНИЕ Использование режима рециркуляции воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию ветрового и боковых стекол, а воздух в салоне автомобиля станет застоялым и излишне сухим. При длительном использовании кондиционера в режиме рециркуляции воздуха воздух в салоне автомобиля также станет излишне сухим.

Рис. 1.114. Переключатель выбора режима вентиляции

Рис. 1.115. Подача вентиляции в область головы

Этот переключатель используется для выбора направления воздушного потока к ногам, через дефлекторы в салон или к ветровому стеклу (рис. 1.115). Для обозначения режимов вентиляции (в область головы; в область ног/ в область головы; в область ног; в область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол; к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) используются пять символов.

Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля (рис. 1.115).

Рис. 1.116. Подача вентиляции в область головы и ног

Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног (рис. 1.116). Это позволяет одновременно теплому воздуху подаваться через дефлекторы к ногам, а ненагретому или слабо нагретому воздуху – через дефлекторы в верхнюю часть салона.

Рис. 1.117. Подача вентиляции в область ног

Воздух подается в область ног (рис. 1.117).

Рис. 1.118. Подача вентиляции в область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

Воздух подается через дефлекторы ветрового стекла, боковых стекол и в область ног (рис. 1.118).

При выборе режима (в область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) автоматически включается кондиционер и устанавливается режим забора наружного воздуха («FRESH»).

Рис. 1.119. Подача вентиляции к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

Воздух подается через дефлекторы ветрового и боковых стекол (рис. 1.119).

При выборе этого режима автоматически включается кондиционер и устанавливается режим забора наружного воздуха («FRESH»).

Рис. 1.120. Ручка регулировки температуры воздуха

Эта ручка используется для включения и выключения отопителя и выбора желаемой температуры воздуха (рис. 1.120).