7.4.3. Снятие и установка приводного вала
Снятие
Предупреждение
При установке приводного
вала необходимо использовать новую гайку крепления приводного вала к ступице
и новое стопорное кольцо крепления приводного вала в коробке передач.
Снятие шайбы с приводного вала
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Поднимите переднюю часть автомобиля
и зафиксируйте на подставках. Снимите колесо. |
 |
2. Используя зубило или отвертку,
снимите колпачок с гайки ступицы. |
 |
3. Извлеките штифт фиксации гайки
крепления приводного вала. |
 |
4. Отвинтите гайку крепления
приводного вала к ступице. |
| 5. Отвинтите гайку, крепящую рулевую
тягу к поворотному кулаку и, используя съемник шаровых шарниров, снимите
рулевую тягу поворотного кулака. |
 |
6. Отвинтите зажимной болт, крепящий нижний
рычаг подвески к поворотному кулаку. Обратите внимание, что головка
болта расположена с задней части поворотного кулака. |
 |
7. Используя плоское зубило или лезвие отвертки
как клин, разожмите зажим шарового шарнира в нижней части поворотного
кулака. |
| 8. Используя рычаг, переместите
нижний рычаг подвески вниз для извлечения шарового шарнира из поворотного
кулака. |
 |
9. Отведите ступицу от автомобиля и извлеките
внешний конец приводного вала из ступицы. Если приводной вал плотно
сидит в ступице, временно навинтите гайку ступицы и, используя молоток,
выбейте приводной вал из ступицы, одновременно подтягивая колесо автомобиля
наружу. |
 |
10. Извлеките приводной вал из коробки передач.
Для этого вставьте между внутренним ШРУСом и картером коробки передач
монтировку и, в то время, когда помощник будет тянуть приводной вал
наружу, сильным резким ударом по концу монтировки выбейте приводной
вал из зацепления в полуосевой шестерне дифференциала. Вместо извлеченного
приводного вала вставьте в коробку передач пластмассовые или деревянные
заглушки. |
Предупреждение
Ни в коем случае
нельзя опускать автомобиль на колеса со снятыми двумя или одним
приводными валами, так как это приведет к повреждению подшипников
колеса.
|
 |
11. На всех моделях, кроме моделей с двигателями
1,6 л, имеется гаситель крутильных колебаний, установленный на правом
приводном валу. Если гаситель крутильных колебаний устанавливается
на новый приводной вал, его необходимо установить на то же самое место. |
|
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Перед установкой приводного
вала проверьте состояние уплотнительного кольца приводного вала в
коробке передач. |
| 2. Снимите стопорное кольцо с внутреннего
конца приводного вала и установите новое стопорное кольцо. |
| 3. Очистите шлицы для приводного
вала в ступице и коробке передач. Смажьте тонким слоем смазки рабочие
кромки уплотнительного кольца, шлицы приводного вала и фланцы. |
| 4. Установите приводной вал в дифференциал,
совместив шлицы приводного вала с канавками полуосевых шестерен дифференциала.
Вставьте приводной вал в коробку передач до упора. |
| 5. Совместите внутренние шлицы приводного
вала с пазами в ступице и вставьте приводной вал в ступицу. |
| 6. Вставьте цапфу шарового шарнира
нижнего рычага в поворотный кулак и закрепите болтом. |
| 7. Вставьте рулевую тягу в рычаг
поворотного кулака и закрепите гайкой. |
| 8. Установите шайбу и навинтите
гайку крепления приводного вала к ступице, не затягивая ее окончательно. |
| 9. Установите колесо и опустите
автомобиль. |
 |
10. Установите штифт фиксации
гайки крепления приводного вала к ступице. |
 |
11. Загните штифт фиксации гайки
крепления приводного вала к ступице. |
|
