Рис. 1.72. Панель управления системой вентиляции с круглыми ручками: 1 – ручка регулировки температуры воздуха; 2 – переключатель режимов работы вентилятора; 3 – переключатель выбора режима вентиляции; 4 – кнопка выбора режима забора воздуха

Рис. 1.73. Переключатель режимов работы вентилятора

Этот переключатель используется для включения и выключения вентилятора и выбора скорости его вращения. Скорость вращения вентилятора, а следовательно, и величина воздушного потока, поступающего из системы вентиляции, может изменяться вручную путем поворота этого переключателя между положениями «1» и «4».

Рис. 1.74. Кнопка выбора режима забора воздуха

Данный переключатель используется для смены режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции. Для смены режимов вентиляции (режим забора наружного воздуха, режим рециркуляции воздуха) нажмите на эту кнопку.

Режим забора наружного воздуха – контрольная лампа на кнопке гаснет.

Режим рециркуляции воздуха – контрольная лампа на кнопке горит.

В режиме забора наружного воздуха («FRESH») в салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.

В режиме рециркуляции воздуха («RECIRCULATION») происходит рециркуляция воздуха в салоне автомобиля и его нагрев или охлаждение в зависимости от выбора других функций.

ПРИМЕЧАНИЕ Необходимо отметить, что использование режима рециркуляции воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию ветрового и боковых стекол, а воздух в салоне автомобиля станет застоялым.

Когда ключ зажигания находится в положении «ON» («Вкл.»), то автоматически будет установлен режим (независимо от положения переключателя). Это нормальное явление.

Рис. 1.75. Переключатель выбора режима вентиляции

Этот переключатель используется для выбора направления воздушного потока к ногам, через дефлекторы в салон или к ветровому стеклу. Для обозначения режимов вентиляции (в область головы, в область ног/ в область головы, в область ног, в область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол; (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) используются пять символов.

Рис. 1.76. Режим обдува в область головы

Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля.

Рис. 1.77. Режим обдува в область ног/ в область головы

Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног. Это позволяет одновременно теплому воздуху подаваться через дефлекторы к ногам, а не нагретому или слабо нагретому воздуху через дефлекторы – в верхнюю часть салона.

Рис. 1.78. Режим обдува в область ног

Воздух поступает только в область ног.

Рис. 1.79. Режим обдува в область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

Воздух поступает через дефлекторы в область ног, а также к ветровому стеклу и стеклам дверей.

При выборе режима «в область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол» автоматически включается кондиционер и устанавливается режим забора наружного воздуха («FRESH»).

Рис. 1.80. Режим обдува к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол

Воздух поступает к ветровому стеклу и стеклам дверей. При выборе этого режима автоматически включается кондиционер и устанавливается режим забора наружного воздуха («FRESH»).

Рис. 1.81. Ручка регулировки температуры воздуха

Эта ручка используется для включения и выключения отопителя и выбора желаемой температуры воздуха.