18.2.3 ЦЕПЬ КЛЕММЫ «S» ОПИСАНИЕ

ЦЕПЬ КЛЕММЫ «S» ОПИСАНИЕ

На моделях с вариатором (CVT) дитание на электромагнитный выключатель стартера подается при повороте ключа зажигания в положение «START» и перемещении рычага селектора в положение «Р» или «N».

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Внимание: Проводите диагностику, исключив возможность запуска двигателя следующим образом:

1. Выньте предохранитель топливного насоса.

2. Проворачивайте или запускайте двигатель (когда возможно), пока не сбросите давление топлива.

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ КЛЕММЫ «S»

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

2. Отсоедините клемму «S».

3. Передвиньте рычаг селектора вариатора (CVT) в положение «Р» или «N» (на моделях с вариатором).

4. Проверьте напряжение между разъемом электропроводки стартера и массой.

Результаты проверки в норме?

Да —> Цепь клеммы «S» в порядке. Требуется дальнейшаяпроверка.

Нет —> Переходите к п. 2.

2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».

2. Проверьте, нет ли повреждений, искривления или нарушения плотности подсоединения следующих контактов и разъемов:

• разъем электропроводки Е8 (на моделях с МКП);

• разъем электропроводки F122 (на моделях с МКП);

• разъем электропроводки Е6 (на моделях с вариатором);

• разъем электропроводки F123 (на моделях с вариатором)

Результаты проверки в норме?

Да —>Переходите к п. 3.

Нет —> Отремонтируйте контакты и разъемы.

3. ПРОВЕРКА ПРОВОДИМОСТИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (ОБРЫВ)

1. Отсоедините разъем от блока IPDM E/R. Результаты проверки в норме?

2. Проверьте проводимость между клеммой «S» стартера и да — Проверьте блок IPDM E/R и цепь питания, разъемом блока IPDM E/R. Нет —» Отремонтируйте электропроводку.