| Позиции | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Топливный бак | Емкость | 70л (18,5амер. галлона, 74амер. кварты, 61,6брит. кварта) |
| Топливный фильтр | Тип | Бумажный |
| Регулятор давления топлива | Регулируемое давление топлива | 324~363 кПа (3,3~3,7 кгс/кв. см, 46,9~52,6 фунтов/кв. дюйм) |
| Топливный насос | Тип | Электрический, погружного типа |
| Привод | Электрический двигатель | |
MAPS
Тип: пьезо-резистивный датчик давления
▶ Технические характеристики
| Давление [кПа (кгс/см², фунт/кв.дюйм)] | Выходное напряжение (В) |
| 20.0 (0.20, 2.9) | 0.79 |
| 46.7 (0.47, 6.77) | 1.84 |
| 101.3 (1.03, 14.7) | 4.0 |
Датчик температуры поступающего воздуха (IATS)
▶ Тип: термисторный датчик
▶ Технические характеристики
| Температура [°C(°F)] | Сопротивление (Ом) |
| -40(-40) | 40,93 ~ 48,35 |
| -20(-4) | 13,89 ~ 16,03 |
| 0 (32) | 5,38 ~ 6,09 |
| 10(50) | 3.48 ~ 3.90 |
| 20 (68) | 2,31 ~ 2,57 |
| 40 (104) | 1,08 ~ 1,21 |
| 50 (122) | 0.76 ~ 0.85 |
| 60 (140) | 0,54 ~ 0,62 |
| 80 (176) | 0,29 ~ 0,34 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
▶ Тип: термисторный датчик
▶ Технические характеристики
| Температура [°C(°F)] | Сопротивление (Ом) |
| -40(-40) | 48,14 |
| -20(-4) | 14,13 ~ 16,83 |
| 0 (32) | 5,79 |
| 20 (68) | 2,31 ~ 2,59 |
| 40 (104) | 1,15 |
| 60 (140) | 0,59 |
| 80 (176) | 0,32 |
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроенный в модуль ETC]
Тип: бесконтактный датчик на ИС Холла
▶ Технические характеристики
| Угол открытия дросселя (°) | Выходное напряжение (В) [Vоп = 5,0В] | |
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0,5 | 4,5 |
| 10 | 0.96 | 4.05 |
| 20 | 1,41 | 3.59 |
| 30 | 1,87 | 3,14 |
| 40 | 2,32 | 2,68 |
| 50 | 2,78 | 2,23 |
| 60 | 3,23 | 1.77 |
| 70 | 3,69 | 1.32 |
| 80 | 4,14 | 0,86 |
| 90 | 4~6 | 0,41 |
| 98 | 4,65 | 0.35 |
| Закрытая дроссельная заслонка (0) | 0,5 | 4,5 |
| Полностью открытая дроссельная заслонка (86) | 4,41 | 0,59 |
Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
Тип: датчик, использующий магнитное поле
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 774 ~ 946 [20°C (68°F)] |
Датчик положения распределительного вала (CMPS)
Тип: датчик Холла
Датчик детонационного сгорания топлива (KS)
Тип: пьезоэлектрический
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Электроемкость (пф) | 850 ~ 1,150 |
Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1]
Тип: циркониевый (ZrO2) [двоичный]
▶ Технические характеристики
| Воздушно-топливное отношение (λ) | Выходное напряжение (В) |
| БОГАТАЯ СМЕСЬ | 0,6 ~ 1,0 |
| БЕДНАЯ СМЕСЬ | 0 ~ 0.4 |
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | Прибл. 9,0 [при 20°C (68°F)] |
Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]
Тип: циркониевый (ZrO2) [двоичный]
▶ Технические характеристики
| Воздушно-топливное отношение (λ) | Выходное напряжение (В) |
| БОГАТАЯ СМЕСЬ | 0,6 ~ 1,0 |
| БЕДНАЯ СМЕСЬ | 0 ~ 0.4 |
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | Прибл. 9,0 [при 20°C (68°F)] |
Датчик положения педали газа (APS)
▶ Тип: переменный резистор
▶ Технические характеристики
| Акселератор Положение | Выходное напряжение (В) | |
| APS1 | APS2 | |
| Дроссельная заслонка закрыта | 0,7 ~ 0,8 | 0.29 ~ 0.46 |
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 3.85 ~ 4.35 | 1.93 ~ 2.18 |
Форсунка
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 13.8 ~ 15.2 [20°C(68°F)] |
Электродвигатель ETC [встроенный в модуль ETC]
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 0,3~100 [20°C(68°F)] |
Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV)
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 22,0~26,0 [20°C(68°F)] |
Клапан управления расходом масла (OCV) системы CVVT
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 6.9 ~ 7.9 [20°C(68°F)] |
Соленоид регулируемого впуска (VIS)
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 30.0 ~ 35.0 [20°C(68°F)] |
Катушка зажигания
Тип: катушка самоудерживания
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0,75 ± 15% [20°C (68°F)] |
| Сопротивление вторичной обмотки (кОм) | 5,9 ± 15% [20°C (68°F)] |
НОРМАТИВЫ ДЛЯ ТО
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Синхронизация зажигания (°) | BTDC (перед верхней мертвой точкой) 5 ± 10 | ||
| Скорость холостого хода(об. в мин.) | КОНДИЦИОНЕР ВЫКЛЮЧЕН | Нейтраль, диапазоны N, P | 700 ± 100 |
| D-диапазон | 600 ± 100 | ||
| КОНДИЦИОНЕР ВКЛЮЧЕН | Нейтраль, диапазоны N, P | 700 ± 100 | |
| D-диапазон | 600 ± 100 | ||
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Система управления двигателем| Позиция | кгс·м | Н·м | фунт·фут |
| Болт крепления ЭБУД | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Монтажные болт и гайка кронштейна блока управления двигателем (ECM) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления коллекторного датчика абсолютного давления | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Монтаж датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | 3,0 ~ 4,0 | 29,4 ~ 39,2 | 21,7 ~ 28,9 |
| Монтажный болт датчика положения коленчатого вала | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1 / впускные клапаны) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд1/выпускные клапаны) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Винт крепления датчика детонационного сгорания топлива | 1.9 ~ 2.4 | 18.6 ~ 23.5 | 13.7 ~ 17.4 |
| Крепление кислородного датчика с подогревом (ряд 1/датчик 1) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Крепление кислородного датчика с подогревом (ряд 1/датчик 2) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Болт крепления корпуса системы электронного управления дроссельной заслонкой | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления регулятора масла системы CVVT (ряд 1 / впускные клапаны) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления регулятора масла системы CVVT (ряд 1 / выпускные клапаны) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана системы впуска с изменяемой геометрией | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления катушки зажигания | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Позиция | кгс·м | Н·м | фунт·фут |
| Гайка крепления топливного бака | 4,0 ~ 5,5 | 39,2 ~ 54,0 | 28,9 ~ 39,8 |
| Болт крепления крышки топливного насоса | 0,2 ~ 0,3 | 2,0 ~ 2,9 | 1,4 ~ 2,2 |
| Гайка крепления узла кронштейна топливозаливной горловины | 0,4 ~ 0,6 | 3,9 ~ 5,9 | 2,9 ~ 4,3 |
| Гайка крепления модуля педали акселератора | 1,3 ~ 1,6 | 12,8 ~ 15,7 | 9,4 ~ 11,6 |
| Монтажный болт блока педали газа | 0.9 ~ 1.4 | 8.8 ~ 13.7 | 6.5 ~ 10.1 |
| Установочный болт нагнетательной трубки | 1.9 ~ 2.4 | 18.6 ~ 23.5 | 13.7 ~ 17.4 |
