• Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
• Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием необходимо подождать, пока температура охлаждающей жидкости не опустится до комнатной температуры (20°C [68°F]).
• Соблюдайте осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.
• Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
• Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
• Поверните демпфирующий шкив коленчатого вала так, чтобы поршень 1-го цилиндра был в ВМТ (верхняя мертвая точка) хода сжатия.
1. Снимите узел двигателя и коробки передач с автомобиля.
(см. раздел «Узел двигателя и коробки передач» в группе «Узел двигателя и коробки передач»).
2. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT): Снимите DCT(коробка передач с двойным сцеплением).
(См. раздел «Система DCT (коробка передач с двойным сцеплением)» в группе «Система DCT (коробка передач с двойным сцеплением)»)
MT: Демонтируйте механическую коробку передач в сборе.
(См. раздел «МКПП» в группе «Система передач МКПП»)
3. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT): Снимите внешний демпфер маховика.
(См. раздел «Внешний демпфер маховика» в группе «Блок цилиндров»)
MT: Снимите двухмассовый маховик.
(См. раздел «Двухмассовый маховик» в группе «Блок цилиндров»)
4. Снимите задний сальник.
(См. раздел «Задний сальник» в группе «Узел блока цилиндров»)
5. Для разборки двигателя установите его на стенд.
6. Снимите впускной коллектор.
(См. раздел «Впускной коллектор» в группе «Система впуска и выпуска»)
7. Снимите выпускной коллектор.
(См. раздел «Выпускной коллектор» в группе «Система впуска и выпуска»)
8. Снимите цепь привода ГРМ
(См. раздел «Цепь привода ГРМ» в группе «Система газораспределения»)
9. Снимите узел головки блока цилиндров.
(См. раздел «Головка блока цилиндров» в группе «Узел головки блока цилиндров»)
10. Снимите маслоохладитель.
(См. раздел «Масляный радиатор» в группе «Система смазки»)
11. Снимите масляный поддон и фильтр грубой очистки масла.
(См. раздел «Масляный поддон» в группе «Система смазки»)
12. Снимите картер (A).
13. Снимите шатунно-поршневой узел в сборе.
(См. раздел «Поршень и шатун» в группе «Узел блока цилиндров»)
14. Проверьте масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала.
15. Снимите крышки (А) коренных подшипников.
16. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
17. Снимите коленчатый вал (A) с блока двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки.
• Расположите коренные и упорные подшипники в правильном порядке.
• Крышки и коренные подшипники не должны разбираться.
18. Снимите колесо датчика положения коленчатого вала (CKPS) (А) от коленчатого вала.
