Инициализация и диагностика с использованием диагностического оборудования.
Далее приведена последовательность проверки с использованием диагностического оборудования.
Загрузка параметра
1. После выбора автомобиля выберите меню «AFLS».
2. Для определения характеристики автомобиля выберите меню «Parameter download» (Загрузка параметров).
3. В зависимости от варианта автомобиля выберите «LHD»/«RHD» (левостороннее/правостороннее управление) и «MT»/«AT» (МКПП/АКПП).
4. По завершении загрузки параметров отобразится приведенный ниже экран.
Калибровка системы
Данное меню относится только к автомобилям со стальной подвеской.
1. После выбора автомобиля выберите меню «AFLS».
2. Если автомобиль оснащен стальной подвеской, выберите «Sensor initializing-Non ECS» (Инициализация датчика — без системы ECS).
3. По завершении калибровки системы отобразится приведенный ниже экран.
4. По завершении калибровки системы отобразится приведенный ниже экран.
Проверка исполнительных устройств (ACTUATOR TEST)
При замене блока передних фар необходима проверка с помощью теста привода.
1. После выбора автомобиля выберите меню «AFLS».
2. Выберите «Actuation Test» (Проверка исполнительных устройств).
3. Выберите испытание «DBL» (Динамический поворотный свет) или «HLL» (Наклон фар) нажатием кнопки «Start» (Пуск).
4. В случае выбора DBL или HLL: ПРИВОД НА МАКС. ПОЛОЖЕНИЕ (поворот)
При нажатии кнопки «Start» (Пуск): поворот вправо до упора (15°)
При выборе другого пункта: назад в первоначальное положение
Работа в аварийном режиме AFLS
Если во время работы системы произошла ошибка AFLS, во избежание ослепления водителя на встречной полосе система перейдет в аварийный режим.
Функционирование различных частей AFLS в аварийном режиме
| НАИМЕНОВАНИЕ | Содержание | Защитная реакция | Сигнализация РЕЗУЛЬТАТЫ | |||
| ECU | Аппаратная часть ЭБУ (отказ ЦАП) | 1) Управление наклоном фар: положение не меняется 2) Управление поворотом фар: положение не меняется | - | |||
| Программное обеспечение ЭБУ (Сбой ЭСППЗУ/ПЗУ) | 1) Управление наклоном фар: положение не меняется 2) Управление поворотом фар: положение не меняется | |||||
| Инициализация ЭБУ не выполнена Калибровка не выполнена | 1) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки (H-15) 2) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки (0°) | |||||
| Модуль наклона фар Неисправность | Вправо | Короткое замыкание | 1) Управление наклоном правой фары: положение не меняется 2) Управление наклоном левой фары: нормальная работа 3) Управление поворотом фар: нормальная работа | - | ||
| Превышение Температура | ||||||
| LIN Обмен данными Ошибка | 1) Управление наклоном правой фары: положение не меняется (как раньше), переход в положение ошибки 2) Управление наклоном левой фары: нормальная работа 3) Управление поворотом фар: нормальная работа | |||||
| Влево | Короткое замыкание | 1) Управление наклоном левой фары: положение не меняется 2) Управление наклоном правой фары: нормальная работа 3) Управление поворотом фар: нормальная работа | - | |||
| Превышение Температура | ||||||
| LIN Обмен данными Ошибка | 1) Управление наклоном правой фары: нормальная работа 2) Управление наклоном левой фары: положение не меняется (как раньше), переход в положение ошибки 3) Управление поворотом фар: нормальная работа | |||||
| Управление поворотом фар Модуль Неисправность | Вправо | Короткое замыкание | 1) Управление поворотом правой фары: положение не меняется 2) Управление поворотом левой фары: переход в положение ошибки 3) Управление наклоном правой фары: переход в положение ошибки 4) Управление наклоном левой фары: нормальная работа | Сигнализация | ||
| Перегрев | ||||||
| Блокирование движения | ||||||
| Связь LIN | LIN Неисправность | Ранее | 1) Управление поворотом фар: положение не меняется 2) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | |||
| после | 1) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки 2) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | |||||
| Сбой питания DBL снабжение Неисправность | Ранее | 1) Управление поворотом фар: положение не меняется 2) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | ||||
| после | 1) Управление поворотом правой фары: положение не меняется 2) Управление поворотом левой фары: переход в положение ошибки 3) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | |||||
| Влево | Короткое замыкание | 1) Управление поворотом левой фары: положение не меняется 2) Управление поворотом правой фары: переход в положение ошибки 3) Управление наклоном левой фары: переход в положение ошибки 4) Управление наклоном правой фары: нормальная работа | Сигнализация | |||
| Перегрев | ||||||
| Блокирование движения | ||||||
| Связь LIN | LIN Неисправность | Ранее | 1) Управление поворотом фар: положение не меняется 2) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | |||
| после | 1) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки 2) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | |||||
| Сбой питания DBL снабжение Неисправность | Ранее | 1) Управление поворотом фар: положение не меняется 2) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | ||||
| после | 1) Управление поворотом левой фары: положение не меняется 2) Управление поворотом правой фары: переход в положение ошибки 3) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | |||||
| Датчик моста Сигнал | Передний: ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ | Сбой внешнего питания датчика (5 В) (КЗ на «массу» или АКБ) | 1) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки 2) Управление поворотом фар: нормальная работа | - | ||
| Передняя часть | FREQ_LOWER , FREQ_UPPER | 1) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки 2) Управление поворотом фар: нормальная работа | ||||
| Обрыв в цепи сигнала | 1) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки 2) Управление поворотом фар: нормальная работа | |||||
| КЗ в цепи сигнала | ||||||
| Сигнал переднего датчика вне допустимого диапазона | ||||||
| Сигнал переднего датчика вне Модельный ряд | FREQ_LOWER , FREQ_UPPER | 1) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки 2) Управление поворотом фар: нормальная работа | ||||
| Обрыв в цепи сигнала | 1) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки 2) Управление поворотом фар: нормальная работа | |||||
| КЗ в цепи сигнала | ||||||
| Сигнал переднего датчика вне допустимого диапазона | ||||||
| Аккумуляторная батарея | Напряжение аккумуляторной батареи слишком высокое | 1) Управление наклоном фар: положение не меняется (как раньше), переход в положение ошибки 2) Управление поворотом фар: положение не меняется (как раньше), переход в положение ошибки | - | |||
| Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи | 1) Управление наклоном фар: положение не меняется (как раньше), переход в положение ошибки 2) Управление поворотом фар: положение не меняется (как раньше), переход в положение ошибки | |||||
| Неисправность линии связи LIN | КЗ на «массу» или АКБ (неисправность физического уровня) | Ранее | 1) Управление наклоном фар: положение не меняется 2) Управление поворотом фар: положение не меняется | Сигнализация | ||
| после | 1) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки 2) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки | |||||
| CAN Обмен данными Неисправность | Частота вращения СИГНАЛ Неисправность | недопустимый сигнал скорости | 1) Управление наклоном фар: Средний динамический режим 2) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки | - | ||
| питание ЭБУ отсутствует на CAN | ||||||
| Рулевое управление Угол СИГНАЛ Неисправность | Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует штатным образом (сигнал недействителен) | 1) Управление наклоном фар: нормальная работа 2) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки | - | |||
| питание ЭБУ отсутствует на CAN | ||||||
| Коробка переключения передач СИГНАЛ Неисправность | Недействительный сигнал передачи заднего хода | 1) Управление наклоном фар: нормальная работа 2) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки | - | |||
| питание ЭБУ отсутствует на CAN | ||||||
| Недействительный сигнал положения педали акселератора | Недействительный сигнал положения педали акселератора | 1) Управление наклоном фар: Средний динамический режим 2) Управление поворотом фар: нормальная работа | - | |||
| питание ЭБУ отсутствует на CAN | ||||||
| Недействительный сигнал состояния двигателя Неисправность | Сигнал о состоянии двигателя недействителен | 1) Управление наклоном фар: нормальная работа, отсутствие управления (ранее) 2) Управление поворотом фар: нормальная работа, отсутствие управления (ранее) | - | |||
| питание ЭБУ отсутствует на CAN | ||||||
| Скорость рысканья СИГНАЛ Неисправность | Сигнал скорости рыскания недействителен | 1) Управление наклоном фар: Обычно не работает (ранее) 2) Управление поворотом фар: Сниженная производительность | - | |||
| питание ЭБУ отсутствует на CAN | ||||||
| Сигнал педали тормоза Неисправность | Недействительный сигнал тормоза | 1) Управление наклоном фар: Средний динамический режим 2) Управление поворотом фар: нормальная работа | - | |||
| питание ЭБУ отсутствует на CAN | ||||||
| CAN «Шина откл.» Неисправность | ЭБУ изолирован от сети CAN | Пневматическая подвеска | 1) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки 2) Управление наклоном фар: переход в положение ошибки | - | ||
| СТАЛЬ подвеска | 1) Управление поворотом фар: переход в положение ошибки 2) Управление наклоном фар: медленный динамический режим | |||||
| Работа фар - сигнал неисправности | Питание ЭБУ отсутствует на CAN | 1) Управление наклоном фар: нормальная работа 2) Управление поворотом фар: нормальная работа | - | |||
Порядок настройки AFLS
При замене ЭБУ AFLS, блока передних фар или датчика высоты кузова настройка производится с помощью диагностического оборудования, как указано ниже.
При настройке AFLS необходимо проверить тип подвески, после чего загрузить параметр.
※ DTC: код неисправности
DBL: динамический поворотный свет
HLL: коррекция наклона фар
Состояние автомобиля при настройке AFLS
1. Автомобиль на ровной поверхности
2. Автомобиль не движется
3. Положение рычага переключения передач P и N
4. Зажигание включено; частота вращения двигателя более 500 об/мин
5. Подключено диагностическое оборудование
6. Все ЭБУ на CAN смонтированы и активированы
7. Напряжение аккумуляторной батареи более 10,5 В (обязательно питание ЭБУ)
8. Фары включены
9. Система AFLS включена или выключена
Действия в случае загрузки неверного параметра
1. Загрузить параметр доставки
2. Проверить B1661 (параметр отсутствует)
3. Зажигание выключено
4. Зажигание включено; частота оборотов двигателя более 500 об/мин
5. Загрузите подходящий параметр
