1.10.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)

Автоматическая трансмиссия (АТ)

5-ступенчатая Tiptronic

Введение

Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением. Переключение на повышенные и пониженные ступени осуществляется автоматически.

По причинам расхода топлива и охраны окружающей среды на некоторых модификациях трансмиссия устроена так, что максимальная скорость автомобиля достигается только в положении «S».

Коробка передач комплектуется также системой tiptronic. Данная система дает водителю, при желании, возможность ручного переключения.

Инструкции по эксплуатации автоматической трансмиссии

Переключение на повышенные и пониженные ступени переднего хода осуществляется автоматически.

Фрагмент центральной консоли: рычаг селектора с кнопкой блокирования

Трогание с места

Кратковременные остановки

Стоянка

Двигатель можно завести только при нахождении рычага селектора в положении «Р» или «N», см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.

При стоянке на ровном месте достаточно установить рычаг селектора в положение «Р». При покатости дороги затяните сначала до упора ручной тормоз и только затем переведите рычаг селектора в положение «Р». Благодаря этому уменьшается нагрузка на механизм блокировки и облегчается страгивание рычага селектора из положения «Р».

Положения рычага селектора

В данном разделе приводится описание всех положений рычага селектора.

Дисплей: положения рычага селектора

Выделенная индикация фактического положения рычага селектора выводится на дисплей приборной доски.

Р - стояночная блокировка

В данном положении ведущие колёса блокируются механически. Это положение следует включать только на неподвижном автомобиле.

Для установки рычага селектора в положение «Р» и его вывода из данного положения нажмите кнопку блокирования (на рычаге селектора) и, одновременно, педаль тормоза.

R - передача заднего хода

При установке рычага селектора в данное положение включается передача заднего хода.

Передачу заднего хода включайте только при неподвижном автомобиле и при работе двигателя на холостом ходу.

Для установки рычага селектора в положение «К» нажмите кнопку блокирования и одновременно педаль тормоза. При включённом зажигании и нахождении рычага селектора в положении «R» горят фары заднего хода.

N - нейтральное положение (положение холостого хода)

Данное положение является положением холостого хода.

D - основное положение при движении вперед

Для перевода рычага селектора из положения «R» в положение «D» при скорости менее 5 км/ч или неподвижном автомобиле необходимо нажмите педаль тормоза.

При определённых обстоятельствах, (например, при движении в горах или с прицепом) бывает предпочтительнее временно переключиться на ручную программу переключения см. ниже.

S - спортивное положение

Устанавливайте рычаг селектора в положение «S» при движении в спортивном режиме. Более позднее переключение на повышенные ступени позволяет полностью использовать резервы мощности двигателя.

Для перевода рычага селектора из положения «N» в положение «S» при скорости менее 5 км/ч или неподвижном автомобиле нажмите педаль тормоза

При непреднамеренном переводе во время движения рычага селектора в положение «N», прежде чем вернуться в режим «D» или «S», сбросьте газ и дождитесь падения оборотов до режима холостого хода.

По причинам расхода топлива и охраны окружающей среды на некоторых модификациях трансмиссия устроена так, что максимальная скорость автомобиля достигается только в положении «S»

Блокировка рычага селектора

Блокировка рычага селектора предотвращает непроизвольное включение диапазона движения и тем самым самопроизвольное движение автомобиля с места.

Отмена блокировки осуществляется следующим образом: Включите зажигание. Нажмите педаль тормоза и удерживайте одновременно нажатой кнопку блокирования.

Автоматическая блокировка рычага селектора

При включённом зажигании рычаг селектора блокируется в положении «P» и «N». Для страгивания его из этих положений нажмите педаль тормоза. В качестве напоминания водителю при нахождении рычага селектора в положениях «Р» и «N» на дисплее появляется следующая индикация:

Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (при выборе режима движения неподвижного автомобиля нажмите педаль тормоза).

Кроме того, на кулисе рычага селектора загорается символ автоматической блокировки рычага селектора.

Рычаг селектора блокируется только на неподвижном автомобиле, а также при скорости до 5 км/ч. При скорости примерно от 5 км/ч и выше происходит автоматическая отмена блокировки рычага селектора, находящегося в положении «N».

При быстром (без пауз) переводе рычага селектора через положение «N» (например, из положения «R» в положение «D») рычаг селектора не блокируется. Это дает, например, возможность движения «враскачку» застрявшего автомобиля. Если рычаг селектора при отпущенной педали тормоза находится более 1 секунды в положении «N», то он блокируется.

Кнопка блокирования

Кнопка блокирования рычага селектора препятствует непроизвольному переводу рычага селектора в некоторые положения. При нажатии данной кнопки рычаг селектора деблокируется.

Блокировка ключа в замке зажигания

После выключения зажигания ключ можно извлечь из замка только при нахождении рычага селектора в положении «Р» (стояночная блокировка).

После извлечения ключа из замка рычаг блокируется в положении «Р».

Устройство Kick-down

Устройство Kick-down позволяет реализовать максимальное ускорение.

При резком нажатии педали акселератора с переходом точки сопротивления автоматика переключается, в зависимости от оборотов и скорости, на пониженную передачу. Переключение на следующую повышенную передачу происходит сразу после достижения максимальных оборотов двигателя, соответствующих данной передаче.

Динамическая программа переключения (DPS)

Управление автоматической трансмиссией выполняет электроника.

Управление автоматической трансмиссией выполняет электроника. Переключение на повышенные и пониженные передачи осуществляется согласно хранящимся в памяти программам движения.

При сдержанной манере вождения автоматика выбирает экономичную программу переключения.

При темпераментной манере вождения с резкими разгонами и частыми перепадами скорости, с использованием максимальной скорости или после резкого нажатия на педаль акселератора (Kick-down) автоматика работает в диапазоне спортивных программ. Поздний переход на повышенные передачи позволяет полностью реализовать запас мощности двигателя. Переключение на пониженные передачи осуществляется при более высоких оборотах двигателя.

Выбор оптимальной по конкретным условиям программы движения представляет собой непрерывный процесс. Однако независимо от этого можно переключиться на более спортивную программу, резко нажав на педаль акселератора. При этом коробка передач переключается на пониженную ступень, соответствующую фактической скорости движения, обеспечивая возможность динамичного разгона (например, при обгоне) без необходимости резкого нажатия до упора педали акселератора. После обратного переключения на повышенную ступень и при соответствующем режиме вождения восстанавливается работа по изначальной программе.

Программа движения в горах управляет выбором передач на подъёмах и спусках. Благодаря этому не требуется переключаться при движении на подъём. Нажатием педали тормоза при движении под уклон осуществляется переключение на пониженную ступень. Вследствие этого можно тормозить двигателем, не прибегая к ручному переключению.

Режим tiptronic

Система Tiptronic дает водителю возможность также ручного переключения передач.

	Центральная консоль: положение ручного переключения (tiptronic)
	Дисплей: индикация ручного переключения

Переключение на ручной режим

Отожмите рычаг селектора из положения «D» вправо. При включённом ручном режиме на дисплее появляется индикация 5 4 3 2 1 с выделением включённой в настоящий момент передачи.

Переключение на повышенные передачи

• При переводе рычага селектора вперед (в положении Tiptronic) происходит переключение на повышенные передачи.

Переключение на пониженные передачи

• При переводе рычага селектора назад (в положение Tiptronic) происходит переключение на пониженные передачи (-).

Переключаться на ручной режим можно как во время движения, так и во время стоянки.

При разгоне на 1, 2, 3 и 4 ступенях коробка автоматически переключится на следующую повышенную ступень незадолго достижения максимальных оборотов двигателя.

При переключении с повышенной передачи на пониженную автоматическое переключение возможно только тогда, когда станет невозможным превышение определённых для данных условий оборотов двигателя.

При работе устройства Kick-down трансмиссия переключается на следящую пониженную ступень в зависимости от скорости и оборотов двигателя

Аварийная программа

В случае неисправности системы автоматика переключается на аварийную программу.

При неисправности системы автоматика переключается на аварийную программу. Об этом сигнализирует загорание или потухание сразу всех сегментов индикаторной панели.

При этом рычаг селектора можно переводить во все положения. Однако в положениях «D» и «S» включится 4-я ступень.

Возможно также включение передачи заднего хода «R». Однако электронная блокировка передачи заднего хода при работе в аварийном режиме отключается.

В аварийном режиме ручная программа переключения (Tiptronic) отключается.

При переключении коробки передач в аварийный режим обратитесь на СТО для проведения диагностики и устранения неисправности.

Рулевое колесо Tiptronic

Расположенные на рулевом колесе клавиши дают водителю возможность также ручного переключения передач.

Рулевое колесо: клавиши (Tiptronic)

Переключение на повышенные передачи

Переключение на пониженные передачи

Клавиши переключения ступеней находятся в рабочем режиме, когда рычаг селектора установлен в положение «D», «S» или в положение ручной программы переключения (Tiptronic). При включённой ручной программе переключения клавиши на рулевом колесе освещаются.

Разумеется, при этом возможно также ручное переключение ступеней рычагом селектора на центральной консоли.

Клиноцепной вариатор Multitronic®

Введение

Модели комплектуется бесступенчатой трансмиссией с электронным управлением (клиноцепной вариатор Multitronic®). В отличие от обычной автоматической трансмиссии передаточное число изменяется не ступенчатым переключением передач, а непрерывно. Это способствует наряду с другим оптимизации комфорта тягового усилия и обеспечивает оптимальный расход топлива.

Выбор соответствующего передаточного отношения трансмиссии (переключение на повышенные и пониженные диапазоны движения) осуществляется полностью автоматически, согласно хранящимся в памяти программам движения, см. ниже, «Динамическая программа регулирования (DRP)».

Коробка передач комплектуется также системой Tiptronic. Данная система дает водителю, при желании, возможность ручного переключения диапазонов, см. ниже.

Инструкции по эксплуатации

На автомобиле с трансмиссией Multitronic связь двигателя с ведущими колёсами, в отличие от обычной автоматической трансмиссии, осуществляется через многодисковое сцепление, а не через преобразователь крутящего момента. В результате автомобиль немного меньше подвержен самопроизвольному движению при кратковременных остановках с работающим на холостом ходу двигателе и установленном в положение «D», «S» или «R» рычаге селектора. Об этом необходимо помнить в первую очередь на уклонах/подъёмах, если Вы ранее ездили на автомобиле с обычной автоматической трансмиссией с преобразователем крутящего момента и ещё не знакомы с данной особенностью вариатора см. «Инструкции по эксплуатации автомобиля с Multitronic®

Фрагмент центральной консоли: рычаг селектора с кнопкой блокирования

Трогание с места

Кратковременные остановки

Стоянка

Двигатель можно завести только при нахождении рычага селектора в положении «Р» или «N», см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.

При стоянке на ровном месте достаточно установить рычаг селектора в положение «Р». При значительной покатости дороги сначала полностью затяните ручной тормоз и только затем переведите рычаг селектора в положение «Р». Благодаря этому уменьшается нагрузка на механизм блокировки и облегчается вывод рычага селектора из положения «Р».

Положения рычага селектора

Дисплей: положения рычага селектора

Выделенная индикация фактического положения рычага селектора выводится на дисплей приборной доски.

Р - стояночная блокировка

В данном положении ведущие колёса блокируются механически. Это положение включайте только на неподвижном автомобиле.

Для установки рычага селектора в положение «Р» и его страгивания из данного положения нажмите кнопку блокирования (на рычаге селектора) и одновременно педаль тормоза.

К - передача заднего хода

При включении передачи заднего хода трансмиссия автоматически выбирает самое низкое передаточное отношение.

Передачу заднего хода включайте только при неподвижном автомобиле и при работе двигателя на холостом ходу.

Для установки рычага селектора в положение «R» нажмите кнопку блокирования и одновременно педаль тормоза. При включённом зажигании и нахождении рычага селектора в положении «R» горят фары заднего хода.

N - нейтральное положение (положение холостого хода)

Данное положение является положением холостого хода.

D - основное положение при движении вперед

В данном положении трансмиссия выбирает автоматически оптимальное передаточное отношение. Передаточное отношение зависит от нагрузки двигателя, скорости и динамической программы регулирования (DRP).

Для перевода рычага селектора из положения «N» в положение «D» при скорости менее 5 км/ч или неподвижном автомобиле необходимо нажмите педаль тормоза.

Для возможности/тучного приведения в соответствие передаточного числа условиям движения, при определённых обстоятельствах, (например, при движении в горах или с прицепом) бывает предпочтительнее временно переключиться на режим Tiptronic, см. ниже.

S - спортивное положение

Устанавливайте рычаг селектора в положение «S» при движении в спортивном режиме. Данный режим позволяет полностью использовать резервы мощности двигателя.

Для перевода рычага селектора из положения «N» в положение «S» при скорости менее 5 км/ч или неподвижном автомобиле нажмите педаль тормоза.

При непреднамеренном переводе во время движения рычага селектора в положение «N», прежде чем вернуться в режим «D» или «S», сбросьте газ и дождитесь падения оборотов до режима холостого хода.

По причинам расхода топлива и охраны окружающей среды на некоторых модификациях трансмиссия устроена так, что максимальная скорость автомобиля достигается только в положении «S».

Блокировка рычага селектора

Блокировка рычага селектора предотвращает непроизвольное включение диапазона движения и тем самым самопроизвольное движение автомобиля с места.

Центральная консоль: положение ручного переключения (tiptronic)

Отмена блокировки осуществляется следующим образом:

Автоматическая блокировка рычага селектора

При включённом зажигании рычаг селектора блокируется в положении «Р» и «N». Для страгивания его из этих положений нажмите педаль тормоза. В качестве напоминания водителю, при нахождении рычага селектора в положениях «Р» и «N» на дисплее приборной доски появляется следующая индикация:

Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (при выборе режима движения неподвижного автомобиля нажмите педаль тормоза).

Кроме того, на кулисе рычага селектора загорается символ автоматической блокировки рычага селектора.

Рычаг селектора блокируется только на неподвижном автомобиле, а также при скорости до 5 км/ч. При скорости примерно от 5 км/ч и выше происходит автоматическая отмена блокировки рычага селектора, находящегося в положении «N».

При быстром (без пауз) переводе рычага селектора через положение «N» (например, из положения «R» в положение «D») рычаг селектора не блокируется. Это дает, например, возможность движения «враскачку» застрявшего автомобиля. Если рычаг селектора при отпущенной педали тормоза находится более 1 секунды в положении «N», то он блокируется.

Кнопка блокирования

Кнопка блокирования рычага селектора препятствует непроизвольному переводу рычага селектора в некоторые положения. При нажатии данной кнопки рычаг селектора деблокируется.

Блокировка ключа в замке зажигания

После выключения зажигания ключ можно извлечь из замка только при нахождении рычага селектора в положении «Р» (стояночная блокировка). После извлечения ключа из замка рычаг блокируется в положении «Р».

Устройство Kick-down

Устройство Kick-down позволяет реализовать максимальное ускорение.

При резком нажатии педали акселератора с переходом точки сопротивления автоматика переключается, в зависимости от оборотов и скорости, на пониженный диапазон. Переключение на следующий повышенный диапазон происходит сразу по достижению максимальных оборотов двигателя, соответствующих данному диапазону.

Динамическая программа регулирования (DRP)

Управление трансмиссией Multitronic® выполняет электроника.

Управление трансмиссией выполняет электроника. Переключение на повышенные и пониженные диапазоны осуществляется согласно хранящимся в памяти программам движения.

При сдержанной манере вождения автоматика выбирает экономичную программу переключения.

При темпераментной манере вождения с резкими разгонами и частыми перепадами скорости, с использованием максимальной скорости или после резкого нажатия на педаль акселератора (Kick-down) трансмиссия переключается на более спортивный программный диапазон.

Выбор оптимальной по конкретным условиям программы движения представляет собой непрерывный процесс. Однако, независимо от этого, можно переключиться на более спортивную программу, резко нажав на педаль акселератора. При этом включается более низкое передаточное отношение коробки передач, соответствующее фактической скорости движения, обеспечивая возможность динамичного разгона (например, при обгоне) без необходимости резкого нажатия до упора педали акселератора. При последующем переключении на повышенный диапазон и соответствующем режиме вождения восстанавливается работа по изначальной программе.

При движении по горным дорогам передаточное отношение непрерывно приводится в соответствие с характеристикой подъёма. Нажатием педали тормоза при движении под уклон трансмиссия автоматически переключается на пониженный диапазон. Вследствие этого повышается эффективность торможения двигателем.

Если при движении по горным дорогам включена темпостат*, то трансмиссия автоматически выбирает более низкое передаточное отношение для выдерживания заданной скорости. Это ведет, однако, к увеличению оборотов двигателя.

Режим tiptronic

Ручная программа переключения (Tiptronic) дает водителю возможность ручного включения шести запрограммированных передаточных отношений (диапазонов движения).

Дисплей: индикация ручного переключения (tiptronic)

Переключение на ручной режим

Переключение на повышенные диапазоны

При переводе рычага селектора вперед (в положении tiptronic) происходит переключение на повышенные диапазоны (+).

Переключение на пониженные диапазоны

При переводе рычага селектора назад (в положении Tiptronic) происходит переключение на пониженные диапазоны (-).

Ручная программа переключения дает возможность ручного включения шести запрограммированных передаточных отношений (диапазонов движения). Переключаться на ручной режим можно как во время стоянки, так и во время движения из положения «D».

При разгоне в диапазонах 1, 2, 3, 4 и 5 трансмиссия автоматически переключится на следующий повышенный диапазон незадолго до достижения максимальных оборотов двигателя.

При переключении с повышенного диапазона на пониженный, автоматика переключится только после того, как станет невозможным разносное увеличение оборотов двигателя.

При падении скорости движения (например, при торможении) и минимальной частоте вращения вала двигателя трансмиссия автоматически переключится на следующий пониженный диапазон.

Переключение на пониженные диапазоны при движении под уклон повышает эффективность торможения двигателем.

При работе устройства Kick-down трансмиссия переключается на следующий пониженный диапазон в зависимости от скорости и оборотов двигателя.

Аварийная программа

В случае неисправности системы автоматика переключается на аварийную программу.

При неисправности системы автоматика переключается на аварийную программу. Об этом сигнализирует загорание сразу всех сегментов на индикаторной панели.

Обратная индикация

При негативном свечении индикации можно продолжать движение. Однако следует обратиться на СТО для проверки системы Multitronic®.

Мигающая индикация

Мигающая индикация свидетельствует о серьезной неисправности системы. В данном случае осторожно двигайтесь на СТО для устранения неисправности.

Рулевое колесо tiptronic

Передаточные отношения (диапазоны движения) можно переключать клавишами рулевого колеса.

Рулевое колесо: клавиши

Переключение на повышенные диапазоны

Переключение на пониженные диапазоны

Клавиши переключения диапазонов на рулевом колесе находятся в рабочем режиме, когда рычаг селектора установлен в положение «D», «S» или в положение ручной программы переключения (Tiptronic). Разумеется, при этом возможно также ручное переключение диапазонов рычагом селектора на центральной консоли.