1. Описание.

Осуществляется управление синхронизацией привода топливных инжекторов и синхронизацией работы топливных инжекторов, что обеспечивает постоянную подачу в двигатель топливно-воздушной смеси с оптимальным отношением в течение всего времени работы двигателя соответственно изменениям текущего режима его работы. На входе каждого цилиндра остановлен одинарный топливный ин...

В зависимости от установок режима холостого хода, а также от фактической текущей нагрузки при работе двигателя в режиме холостого хода выполняется регулировка расхода воздуха, пропускаемого через боковой клапан дроссельной заслонки, что позволяет поддерживать оптимальную текущую частоту вращения двигателя. Электронный блок управления контролирует работу электропр...

Подача возбуждающего электрического тока на обмотку катушки зажигания управляется посредством замыкания и размыкания кристаллической трубки питания цепи возбуждения катушки зажигания, что позволяет осуществлять контроль синхронизации зажигания. Таким образом, в целях оптимизации параметры синхронизации зажигания могут изменяться в зависимости от текущего режима р...

* В случае определения отклонений от нормального функционирования датчика или исполнительного устройства контроля выхлопной системы загорается и начинает аварийный индикатор неисправности двигателя (индикатор «проверить двигатель»), предупреждая водителя о возможной неисправности. * Предусмотрена возможность выдачи диагностических кодов неисправности в ...

1). Управление насосом подачи топлива. При замыкании реле насоса подачи топлива происходит включение электрического питания насоса во вращения коленчатого вала при запуске или работе двигателя. 2) . Управление реле крыльчатки охлаждения радиатора. Управление вращением крыльчатки охлаждения радиатора и вентилятора конденсатора происходит в зависимости от температу...