Поиск

Volvo

Сервисное обслуживание и эксплуатация
Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Volvo:
Авторазборы, разборкиМагазины автозапчастейСервисы, технич. обслуживаниеСигнализации, пр.уг. системыТюнинг автоШины и диски
 

5.2.14 Выпускной коллектор

Руководства ￫ Volvo ￫ (Вольво)

5.2.14. Выпускной коллектор

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Отвинтите винты и снимите пластиковый кожух с верхней части головки блока цилиндров.
3. Снимите трубу подачи воздуха с кожуха воздушного фильтра и снимите металлическую трубу, соединяющую турбонагнетатель с теплообменником.
5.2.14 Выпускной коллектор Volvo 4. Отвинтите гайки (А) крепления и снимите провода (В) подачи напряжения со свечей накаливания.
5.2.14 Выпускной коллектор Volvo 5. Отвинтите винты крепления жаростойкого экрана.
5.2.14 Выпускной коллектор Volvo 6. Снимите жаростойкий экран с верхней части коллектора.
5.2.14 Выпускной коллектор Volvo 7. Отвинтите гайки, крепящие приемную выхлопную трубу к коллектору и переместите трубу от коллектора.
8. Под автомобилем отвинтите болты и снимите жаростойкий экран стартера.
9. Отвинтите болты и снимите направляющую жгута проводов с задней части блока цилиндров.
10. Отвинтите масляные трубы турбонагнетателя от блока цилиндров.
11. Отвинтите болты и снимите кронштейн, поддержки коллектора.
5.2.14 Выпускной коллектор Volvo 12. Отсоедините вакуумный шланг от диафрагмы заслонки турбонагнетателя.
13. Равномерно и в диагональной последовательности отвинтите гайки крепления выпускного коллектора.
5.2.14 Выпускной коллектор Volvo 14. Снимите выпускной коллектор вместе с турбонагнетателем.
5.2.14 Выпускной коллектор Volvo 15. Снимите прокладку выпускного коллектора.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих моментов.
2. Замените все прокладки.
3. Проверьте и, при необходимости, долейте моторное масло и охлаждающую жидкость.
4. При первом запуске двигатель несколько минут должен работать на холостых оборотах, в результате чего масло поступит к подшипникам турбонагнетателя.
Реклама