Замена башмаков и обслуживание барабанных тормозных механизмов задних колес
|
Помните, что вырабатываемая
в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно
вредный для здоровья человека асбест.
Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, -
при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор.
Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы
бензином или растворителями на нефтяной основе, - применяйте только фирменные
чистящие средства или метиловый спирт!
|
|
Замена башмаков должна
производиться одновременно на обоих тормозных механизмах.
Во избежание путаницы при сборке демонтаж тормозных механизмов должен
производиться поочередно, - второй может быть использован в качестве образца
при сборке.
|
|
|
Одновременно с заменой
тормозных башмаков должна производиться также замена их стяжных и направляющих
пружин, которые в результате постоянных циклических механических и тепловых
нагрузок со временем растягиваются/проседают, прекращая развивать требуемое
усилие, что ведет к прихватыванию тормозов и ускорению износа барабанов.
|
Снятие
Конструкция барабанного тормозного механизма
|
|
|
|
|
|
1. Ослабьте гайки крепления задних колес. Поддомкратьте
задок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте передние
колеса противооткатными башмаками. Снимите колеса. Отпустите стояночный
тормоз.
2. Снимите тормозной барабан. Если барабан “прикипел” и не поддается
снятию, обработайте шпильки его крепления и фланец полуоси проникающим
маслом, затем обстучите наружный край барабана молотком. Если барабан
по-прежнему не снимается, извлеките заглушку из тормозного щита и,
продев отвертку через специальное отверстие, вращением зубчатого колеса
регулятора ослабьте прижим башмаков.
3. Тщательно прочистите сборку тормозного механизма с применением
специального средства.
4. Тщательно протрите тормозной барабан и проверьте его на наличие
трещин, борозд, каверн, признаков локальных перегревов, оцените величину
овальности сборки, в случае необходимости отдайте барабан в проточку.
Либо замените его.
|
|
Составители
настоящего Руководства рекомендуют производить проточку барабанов
вне зависимости от их состояния с целью удаления всякого рода
дефектов и устранения овальности. Если проточка барабана не
может быть произведена без нарушения требований к максимальному
допустимому внутреннему диаметру (выбит на барабане), придется
произвести его замену.
Если произвести проточку барабанов не представляется возможным,
по крайней мере, тщательно зачистите их рабочие поверхности
мелкозернистой наждачной бумагой.
|
5. Отсоедините пружины и снимите тормозные башмаки.
6. Оцените степень износа фрикционных накладок, в случае необходимости
произведите замену башмаков.
7. Действуя в аналогичной манере, произведите обслуживание сборки
тормозного механизма противоположного колеса. |
|
Установка
|
|
| 1. Установите на место тормозные башмаки. Восстановите исходное
подсоединение пружин.
2. Несколько раз подвигайте исполнительный рычаг привода стояночного
тормоза вперед-назад и проверьте свободу вращения регулятора.
3. Установите на место тормозной барабан, несколько раз выжмите
педаль ножного тормоза, затем, вращая отверткой колесико регулятора,
легонько прижмите башмаки к поверхности барабана, - должно возникнуть
слабое сопротивление проворачиванию последнего. Поверните колесико
в противоположном направлении, отпустив барабан. Заглушите отверстие
в тормозном щите резиновой пробкой.
4. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните
колесные гайки с требуемым усилием (см. Главу Текущее
обслуживание).
5. Проверьте установочное положение педали ножного тормоза (см.
Раздел Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и диагностические проверки).
Активация саморегуляторов происходит при торможении движущегося
задним ходом автомобиля. Прежде чем приступать к эксплуатации транспортного
средства, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозной
системы. |
|
