Замена смазок заднего и переднего дифференциала
Замена смазки переднего дифференциала
Модели с РКПП
На автомобилях с РКПП внутренние компоненты переднего дифференциала смазываются
заливаемым в РКПП трансмиссионным маслом (см. Раздел
Замена трансмиссионного масла РКПП).
Модели с АТ
|
|
|
1. Совершите на автомобиле короткую (порядка 15
минут) поездку для разогрева масла в дифференциале. Поддомкратьте
автомобиль и установите его на подпорки.
2. Заведите под передний дифференциал сливную емкость подходящего
объема (см. Спецификации).
3. Выверните сливную пробку из нижней части картера дифференциала
и слейте масло в приготовленную тару.
|
4. После того как вытекание
масла прекратится, ощупайте пробку на наличие подлипших к
ней металлических опилок.
|
Присутствие
в смазке опилок свидетельствует об износе внутренних
компонентов сборки, состояние которых следует проверить
при первой же возможности.
|
|
5. Вверните пробку на место и затяните ее с требуемым усилием (44
Нм). Не забудьте заменить уплотнительную шайбу
|
6. Через заливную/контрольную
пробку заправьте в дифференциал необходимое количество свежего
масла требуемого сорта (см. Спецификации), - уровень масла
должен доходить до верхней отметки на лезвии измерительного
щупа.
|
Каждый
производитель при изготовлении масла использует собственную
базовую основу и добавки, - не смешивайте масла разных
производителей!
|
|
7. Вверните пробку на место и прочно затяните. Опустите автомобиль
на землю.
8. После короткой поездки еще раз проверьте уровень смазки в дифференциале.
|
|
Замена смазки заднего дифференциала
|
|
1. Прогрейте дифференциал в ходе короткой (порядка
15 минут) поездки. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Заведите под задний дифференциал сливную емкость подходящего объема
(см. Спецификации).
|
3. Выверните сливную пробку
из нижней части картера дифференциала и слейте масло в приготовленную
тару. Для более быстрого слива выверните заливную пробку.
|
4. После того как вытекание масла прекратится, ощупайте пробку на
наличие подлипших к ней металлических опилок.
|
|
Присутствие
в масле опилок свидетельствует об износе внутренних компонентов
сборки, состояние которых следует проверить при первой же
возможности.
|
5. Вверните пробку на место и затяните ее с требуемым усилием (49
Нм: дифференциал Т-типа/34 Нм: дифференциал VA-типа).
|
|
На дифференциалах
VA-типа пробка устанавливается на алюминиевую прокладку, резьбовую
часть пробки дифференциала Т-типа следует смазать жидким герметиком
типа Three Bond 1105.
|
6. Через заливное/контрольное отверстие при помощи ручного насоса,
шприца или воронки закачайте в дифференциал необходимое количество
свежего масла требуемого сорта, - уровень масла должен доходить до
нижнего среза контрольного отверстия.
|
|
Каждый производитель
при изготовлении масла использует собственную базовую основу
и добавки, - не смешивайте масла разных производителей!
|
7. Вверните заливную/контрольную пробку на свое штатное место и затяните
ее с требуемым усилием. (49 Нм: дифференциал Т-типа/34 Нм: дифференциал
VA-типа).
|
|
На дифференциалах
VA-типа пробка устанавливается на алюминиевую прокладку, резьбовую
часть пробки дифференциала Т-типа следует смазать жидким герметиком
типа Three Bond 1105.
|
|
|
