Головка блока цилиндров может быть снята на установленном двигателе, и эта операция описывается далее в общих чертах. Если двигатель уже снят, то все подготовительные работы уже проведены.

Предупреждение Не снимайте головку блока цилиндров при температуре двигателя больше чем 40° C.

Отсоедините клемму «массового» провода от АБ.

Слейте из системы охлаждения охлаждающую жидкость (п. 19.1.1).

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров.

Разомкните все электрические соединения на головке блока цилиндров.

Снимите воздушный фильтр:

Рис. 390. Чтобы снять воздушный фильтр, отсоедините: 1 — шланг, идущий к вакуумному регулятору системы рециркуляции ОГ; 2 — датчик массового расхода воздуха; 3 — воздухозаборник; 4 — впускной шланг

- отсоедините от корпуса воздушного фильтра шланг 1 (рис. 390), идущий к вакуумному регулятору системы рециркуляции ОГ;

- разъедините штекерную колодку датчика 2 массового расхода воздуха;

- отсоедините рукав воздухозаборника 3;

- откиньте три пружинных хомута крепления крышки воздушного фильтра;

- отсоедините впускной шланг 4 от передней части автомобиля и снимите его с корпуса воздушного фильтра.

Рис. 391. Снятие крышки двигателя: 1 — шланг нагнетаемого воздуха; 2 — заглушка

Снимите крышку двигателя и отсоедините шланг нагнетаемого воздуха. Снимите заглушку 2 (рис. 391) и пружинный зажим. Нажмите на крышку в направлении стрелки и отсоедините шланг 1 нагнетаемого воздуха от впускного коллектора.

Рис. 392. Снятие крышки головки блока цилиндров: 1 — шланг; 2 — предохранительные колпачки; 3 — пружинный хомут

Снимите крышку головки блока цилиндров (корпус вентиляции картера остается на головке блока цилиндров). Отсоедините шланг 1 (рис. 392) от крышки блока цилиндров, ослабьте пружинный хомут 3 впускного шланга и отсоедините шланг. Снимите предохранительные колпачки 2 (два показаны стрелками) и отверните три расположенных под ними гайки. Снимите крышку головки блока цилиндров.

Для демонтажа двигателя необходимо приподнять двигатель, снять переднюю гидравлическую опору двигателя, хомут подвески двигателя и снять зубчатый ремень. Для этого закрепите двигатель строповочными петлями и приподнимите его при помощи подъемника таким образом, чтобы разгрузить подвеску двигателя. Отверните подвеску двигателя от гидравлической опоры (2 болта) и от хомута подвески двигателя (3 болта). Убедитесь, что двигатель надежно закреплен в висячем положении.

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите защиту картера. Отсоедините кронштейн трубопровода насоса гидроусилителя рулевого управления (1 болт).

Рис. 393. Отверните болты 1 и 2

Отверните хомут подвески двигателя от передней части двигателя (рис. 393). После откручивания болтов сразу опустите автомобиль на колеса.

Снимите поликлиновой ремень и верхнюю предохранительную крышку зубчатого приводного ремня.

Снимите зубчатый ремень, как это описывается в соответствующем разделе.

Отсоедините все трубопроводы системы впрыска, которые связаны с закрепленными на кузове трубопроводами и закупорьте их.

Отсоедините от турбокомпрессора выхлопную трубу.

Отсоедините масляный трубопровод, идущий к турбокомпрессору.

Снимите или отогните в сторону тягу запуска холодного двигателя.

Рис. 382. Порядок откручивания болтов головки блока цилиндров. При установке головки блока цилиндров болты затягивайте в обратной последовательности

В указанной ранее очередности (см. рис. 382) отверните шестигранным ключом болты крепления головки блока цилиндров, извлеките болты и снимите головку блока цилиндров. Снимите прокладку головки блока цилиндров.