0.1.7. Основные данные для регулировок и контроля
| Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (ЗМЗ-402) при 20 °С, мм: | |
| – для выпускных клапанов 1-го и 4-го цилиндров | 0,35-0,40 |
| – для остальных клапанов | 0,40-0,45 |
| Зазор между электродами свечей, мм: | |
| – для двигателя ЗМЗ-402 | 0,80-0,95 |
| – для двигателя ЗМЗ-4062 | 0,70-0,85 |
| Давление масла, кПа (кгс/см2), на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу: | |
| – 550-650 мин-1 (ЗМЗ-402) | 80 (0,8) |
| – 700-800 мин-1 (ЗМЗ-4062) | 100 (1,0) |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин-1: | |
| – для двигателя ЗМЗ-402 | 550-650 |
| – для двигателя ЗМЗ-4062 | 750-850 |
| Прогиб ремней, мм, при нажатии с усилием: | |
| – 40 Н (4 кгс) ремня привода вентилятора (двигатель ЗМЗ-402) | 8-10 |
| – 40 Н (4 кгс) ремня привода генератора (двигатель ЗМЗ-402) | 8-10 |
| – 40 Н (4 кгс) ремня насоса рулевого усилителя (двигатель ЗМЗ-402) | 7-9 |
| – 80 Н (8 кгс) ремня привода вспомогательных агрегатов (двигатель ЗМЗ-4062) | 8 |
| Регулируемое напряжение в бортовой сети, В | 13,4-14,7 |
| Нормальная рабочая температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С | 80-90 |
| Плотность охлаждающей жидкости (ТОСОЛ-А40М, ОЖ-40 "Лена") при 20 °С, г/см3 | 1,075-1,085 |
| Сцепление: | |
| – свободный ход педали сцепления, мм | 12-28 |
| – полный ход педали, мм | 145-160 |
| – ход конца вилки выключения сцепления, мм | не менее 14 |
| Тормозные системы: | |
| – свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм | 3-5 |
| – минимально допустимая толщина фрикционных накладок, мм: | |
| • для колодок передних дисковых тормозов | 3,0 |
| • для накладок задних барабанных тормозов | 1,0 |
| – максимальный уклон, на котором автомобиль с полной массой удерживается стояночным тормозом, % | 16 |
| Рулевое управление: | |
| – свободный ход по ободу рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, мм: | |
| • с рулевым механизмом "глобоидный червяк-ролик" | не более 17 |
| • с рулевым механизмом "винт-шариковая гайка" | 15-25 |
| Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2)*: | |
| – передних колес | 200-210 (2,0-2,1) |
| – задних колес | 210-220 (2,1-2,2) |
| Углы установки передних колес: | |
| – развал | 0°±30’ |
| – разность в значениях развала для правого и левого колес | не более 30’ |
| – наклон нижнего конца шкворня вперед | от 4°30’ до 6° (от 5° до 6°30’)** |
| – разность в значениях наклона шкворня для правого и левого колес | не более 30’ |
| Сходимость колес: | |
| – при замере по шинам | 1-2 мм (7’-14’) |
| – при замере по ободьям | 0,7-1,3 мм |
| – наибольший угол поворота внутреннего переднего колеса (не регулируется) | 40°-42° |
*Для длительного движения (более 1 часа) с повышенной скоростью на загородном
шоссе рекомендуется увеличить давление воздуха в шинах на 20-30 кПа (0,2-0,3
кгс/см2).
**Значение угла продольного наклона шкворня для полной массы автомобиля (для
справок). Нагрузка - 5 человек или груз 150 кг на переднем и 225 кг на заднем
сиденьях.
Примечание: Параметры развала и сходимости передних колес действительны
для автомобиля с нагрузкой и без нагрузки.
