| 1. Маркируйте краской положение
задних колес относительно ступицы. Это позволит при сборке установить отбалансированное
колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем на
земле автомобиле. Поднимите автомобиль, поставьте его на подставки и снимите задние
колеса. |
 | 2.
Освободите трос стояночного тормоза. Снимите сбоку зажим – 1– . Нажмите на рычаг
у суппорта в направлении стрелки и отсоедините трос тормоза – 3– . |
 | 3.
Отсоедините суппорт вверху и внизу. При этом удерживайте направляющий палец гаечным
ключом. Снимите корпус, тормозной шланг остается присоединенным. |
| 4. Снимите суппорт и привяжите
его проволокой к кузову. Тормозной шланг не должен быть натянут. |
| 5. Выньте из направляющей тормозные колодки
и фиксаторы. |
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ 
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых колодках. В противном случае поршень
будет выдавлен из корпуса. В этом случае снимите суппорт в комплекте и вставьте
его на место в условиях СТО.
|
6.
Очистите направляющие поверхности и места посадки колодок в шахте тряпкой и спиртом.
Не применяйте для этого растворители, содержащие минеральные масла или инструмент
с острыми кромками.
ВНИМАНИЕ
Для очистки тормоза применяйте исключительно
спирт.
|
| 7.
Перед установкой колодок проверьте тормозной диск, ощупав его пальцами. При наличии
задиров тормозные диски подлежат замене. |
| 8.
Измерьте толщину диска, при необходимости изношенные диски замените, при этом
обратитесь к подразделу Проверка толщины тормозного диска. |
| 9. Проверьте наличие трещин на пыльнике
поршня. При наличии повреждений пыльник сразу же замените, так как проникшая грязь
быстро приводит к потере герметичности суппорта. Суппорт для этого должен разбираться
(работа СТО). |
 | 10.
Вверните поршень, вращая его в правую сторону (по часовой стрелке) специальным
ключом AUDI– 3272, прикладывая для этого значительное усилие. Буртик (стрелка
слева) инструмента должен прилегать к суппорту. При тяжелом ходе поршня вращайте
гаечным ключом 13 мм за лыски (А) инструмента. |
ВНИМАНИЕ
Поршень тормоза нельзя вращать с помощью приспособления для возврата поршня или
рукояткой молотка, в противном случае можно повредить механизм установки стояночного
тормоза.
Можно применять также инструмент HAZET
4970/3.
|
11.
Если специального инструмента в наличии нет, изготовьте соответствующую стальную
пластину и вставьте ее в оба паза поршня тормоза. Сильным движением вращайте поршень.
ВНИМАНИЕ
При вращении поршня выдавливается тормозная жидкость из тормозного цилиндра в
резервуар. Следите за уровнем жидкости в резервуаре, при необходимости удалите
излишки.
Для отсасывания тормозной жидкости
применяйте пластиковую бутылку, которая предназначается только для этой цели.
Не применяйте для этого бутылку для питьевой жидкости! Тормозная жидкость ядовита.
Ни в коем случае нельзя ее отсасывать ртом через шланг. Применяйте для этой цели
сифон. После замены тормозных колодок уровень жидкости в бачке не должен превышать
отметку MAX на бачке, т. к. при нагревании тормозная жидкость расширяется. Вытекающая
жидкость стекает по тормозному цилиндру, разрушая покрытие и приводя к коррозии.
|
 | 12.
Вставьте в направляющую новый фиксатор. |
| 13.
Вставьте в направляющую тормозные колодки. С новых тормозных колодок снимите защитную
пленку на обратной пластине. |
14.
Установите суппорт и затяните моментом 30 Н•м новые болты крепления.
ВНИМАНИЕ В ремонтном
комплекте имеются четыре самостопорящиеся болта, которые необходимо обязательно
установить.
|
 | 15.
Нажмите на рычаг – 2– у суппорта в направлении стрелки и соедините трос – 3– стояночного
тормоза. Вставьте зажим – 1– сбоку у опоры. |
16.
Отрегулируйте стояночный тормоз, при этом обратитесь к подразделу Регулировка
стояночного тормоза.
ВНИМАНИЕ
Педаль тормоза можно нажимать только после регулировки
стояночного тормоза.
|
17.
Установите задние колеса так, чтобы маркировки, нанесенные при снятии, совпали.
Заверните болты крепления колеса. Опустите автомобиль на колеса и заверните болты
крепления колес крест– накрест моментом 120 Н•м.
ВНИМАНИЕ
Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза
так, чтобы ощущалось отчетливое сопротивление педали. Таким образом, колодки прилягут
к тормозному диску и займут свое место.
|
18. Проверьте уровень тормозной жидкости в
резервуаре. При необходимости долейте до отметки MAX.
ВНИМАНИЕ
проведите проверку надежности:
– Надежно
ли затянуты крепления тормозных шлангов?
– Закреплен ли тормозной шланг в
держателе?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Достаточно ли в резервуаре
тормозной жидкости?
– При работающем двигателе проверьте герметичность системы.
Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение
10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения
|
19. Осторожно дайте приработаться
новым тормозным колодкам. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости
80 до 40 км/час слегка нажимая на педаль. Между торможениями дайте охладиться
тормозу.
ВНИМАНИЕ
В ряде регионов тормозные колодки должны утилизироваться как специальный материал.
Местные органы власти должны информировать водителей о местах разрешенной утилизации.
|
