3.1.4. Проверка системы зажигания
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На вашем автомобиле установлена микропроцессорная (МПСЗ) система зажигания высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение порядка 40 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или, в крайнем случае, — пассатижами с изолированными ручками.
|
Вам потребуются: шлицевая и крестовая отвертки, пассатижи с изолированными ручками и тестер.
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.
|
 |
 |
|
1. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в катушки зажигания.
|
2. Проверьте разъемы жгута проводов блока управления МПСЗ.
|
|
3. Для проверки исправности высоковольтных проводов проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к "массе" автомобиля. Проверните стартером коленчатый вал двигателя.
|
|
4. Если искры нет, замените высоковольтные провода новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, "с рабочей машины".
|
|
5. Если искра не появилась, проверьте катушки зажигания (см. раздел "Электрооборудование"). Если искра есть, но двигатель не заводится, замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно также попробовать установить не новые, но проверенные, "с рабочей машины".
|
|
6. Если и после этого двигатель не заводится, проверьте исправность системы управления двигателем по кодам неисправностей (см. "Неисправности системы впрыска топлива").
|
