4.7.4. Замена переднего сальника коленчатого вала
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.
|
Вам потребуются: ключ "на 36" (или специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала), отвертка, монтажная лопатка (две), молоток, бородок.
|
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. "Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов").
|
 |
|
2. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала.
|
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания включите 4-ю передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом.
|
 |
|
3. Переместите вверх натяжной ролик так, чтобы он не мешал снять шкив коленчатого вала, двумя монтажными лопатками равномерно сдвиньте шкив с носка коленчатого вала, опираясь о переднюю крышку блока цилиндров, и снимите его.
|
 |
ПРИМЕЧАНИЕ
Иногда шкив напрессован туго и снять его монтажными лопатками не удается. В этом случае придется воспользоваться универсальным съемником.
|
 |
|
4. Поддев отверткой, извлеките сальник.
|
|
5. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя старую манжету в качестве оправки.
|
|
6. Установите на место ремень привода вспомогательных агрегатов и отрегулируйте его натяжение (см."Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов").
|
