Информация по бензиновым двигателям
С новым 4-цилиндровым двигателем DaimlerChrysler предлагает силовую установку, которая обладает улучшенными характеристиками мощности и крутящего момента, а также пониженным расходом топлива и количеством вредных веществ в отработавших газах. Благодаря увеличенному рабочему объему и серийно устанавливаемому впускному коллектору с изменяемой длиной на новом атмосферном двигателе удалось достичь, не используя дорогую 4-клапанную технологию, литровую мощность 50 кВт/литр (ранее 42-47 кВт/л). Благодаря этому достигается более высокий крутящий момент.
С выходом на рынок типа 245 двигатель M266 будет предлагаться с турбокомпрессором. B200 Turbo является топ-версией и способствует спортивному позиционированию B-класса.
1. Технические характеристики бензиновых двигателей
2. Расположение основных элементов на бензиновом двигателе
3. Блок управления бензинового двигателя
4. Расположение предохранителей и реле
5. Ременный привод бензинового двигателя
6. Корпус воздушного фильтра
7. Масляный насос безнаддувного двигателя
8. Прокачивание системы охлаждения двигателя
9. Система выпуска отработавших газов безнаддувного двигателя
10. Информация по бензиновому двигателю с наддувом
11. Расположение основных элементов бензинового двигателя с наддувом
12. Датчик давления атмосферного воздуха
13. Датчик давления (B28/5) двигателя с турбонаддувом
14. Воздушный контур двигателя с турбонаддувом
15. Работа турбокомпрессора
16. Турбокомпрессор, регулирование давления наддува
17. Впускной коллектор двигателя с турбокомпрессором
18. Система выпуска отработавших газов двигателя с турбонаддувом
19. Масляный насос двигателя с турбонаддувом
20. Выключатель аварийной индикации давления масла (S34/1)
21. Вытяжной вентилятор
