6.3.2 Общие сведения

Общие сведения

Передним концом рессора при помощи ре-зинометаллической втулки крепится к специальному кронштейну на кузове. Задним концом рессора также при помощи резино-металлической втулки крепится к специальной серьге, компенсирующей изменение длины рессоры при деформации.

К мосту рессора крепится сверху, при помощи так называемых U-болтов (стремянок).

Существуют также модификации автомобилей с пневматической подвеской, которые изготавливаются по специальному заказу. В этом случае задний мост подвешен на четырех продольных и одном поперечном (тяга Панара) рычагах. Ввиду небольшого количества автомобилей с подвеской такого типа в этой книге они не рассматриваются.

Задний мост имеет ряд модификаций, в зависимости от грузоподъемности, назначения и установленного силового агрегата автомобиля.

Различают две группы конструкций заднего моста, отличающиеся конструкцией полуоси и ступицы, в зависимости от количества колес (спаренные или одиночные).

Также, конструкции заднего моста различаются по возможности принудительной блокировки дифференциала.

В конструкциях заднего моста возможна установка значительного количества модификаций главной передачи и дифференциала, с широким диапазоном передаточных чисел (см. таблицу ниже).

Варианты комплектации автомобилей (задний мост)