Передняя подвеска
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Тип подвески | MacPherson Strut | ||
| Амортизатор | Тип | Газ | |
| Цилиндрическая пружина | Gamma 1,6 л GDI | Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] | 336,1мм (11,47дюйма) [синий - белый] |
| Nu 2,0л | Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] | 332,8мм (11,44дюйма) [синий - зеленый] | |
| U 1,7 л | Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] | 345,8мм (11,79дюйма) [синий - розовый] | |
Задняя подвеска
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Тип подвески | Многорычажная | |
| Амортизатор | Тип | Газ |
| Цилиндрическая пружина | Свободная высота [внутренний диаметр, цвет] | 331,4мм (11,98дюйма) [синий - белый] |
Колесо и шина
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Колесо | 7.0J * 16 | |
| 7.5J * 17 | ||
| 8.0J * 18 | ||
| Шины | 205/ 60 R16 92V | |
| 215/ 50 R17 95V | ||
| 225/ 45 R18 95V | ||
| Давление воздуха в шинах | 205/ 60 R16 92V | 2,25кг/см(33фунт/дюйм²) |
| 215/ 50 R17 95V | 2,4кг/см(35 фунт/дюйм²) | |
| 225/ 45 R18 95V | 2,4кг/см(35 фунт/дюйм²) | |
УСТАНОВКА КОЛЕС
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Передняя часть | ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ | ||
| СХОЖДЕНИЕ | Всего | 0°±0,2° | 0,1±0,2° |
| Отдельное колесо | 0°±0,1° | 0,05°±0,1° | |
| Угол развала | -0,5°±0,5° | -1,0°±0,5° | |
| Угол продольного наклона | 4,7°±0,5° | - | |
| Угол наклона шарнира в поперечной плоскости | 13,8°±0,5° | - | |
Момент затяжки
Передняя подвеска| Позиция | Момент затяжки (кгс·м) | ||
| Нм | кгс·м | фунт·фут | |
| Колесные гайки | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Узел стойки к раме | 53,9~73,5 | 5,5~7,5 | 39,8~54,2 |
| Узел амортизатора к кулаку | 156,9 ~ 176,5 | 16,0 ~ 18,0 | 115,7 ~ 130,2 |
| Стопорная гайка узла стойки | 58,8~68,6 | 6.0 ~ 7.0 | 43.4 ~ 50.6 |
| Нижний рычаг к подрамнику (передний) | 98.1 ~ 117.7 | 10.0 ~ 12.0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Нижний рычаг к подрамнику (задний) | 156,9 ~ 176,5 | 16,0 ~ 18,0 | 115,7 ~ 130,2 |
| Нижний рычаг к кулаку | 78,5~88,3 | 8,0~9,0 | 57,9~65,1 |
| Тяга стабилизатора к узлу стойки | 98.1 ~ 117.7 | 10,0 ~12,0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Крепление штанги стабилизатора к тяге стабилизатора | 98.1 ~ 117.7 | 10.0 ~ 12.0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Болты крепления кронштейна стабилизатора | 44.1 ~ 53.9 | 4.5 ~ 5.5 | 32.5 ~ 39.8 |
| Поперечина к кузову | 156,9 ~ 176,5 | 16,0 ~ 18,0 | 115,7 ~ 130,2 |
| Гайка соединительной тяги | 34,3 ~ 44,1 | 3,5 ~ 4,5 | 25.7 ~ 32.5 |
| Кардан к приводной шестерне рулевого механизма | 32,4~37,3 | 3.3 ~ 3.8 | 23,9~27,5 |
Задняя подвеска
| Позиция | Момент затяжки (кгс·м) | ||
| Нм | кгс·м | фунт·фут | |
| Колесные гайки | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Продольный рычаг к кузову | 98.1 ~ 117.7 | 10,0 ~12,0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Продольный рычаг к поворотному кулаку | 44.1 ~ 53.9 | 4.5 ~ 5.5 | 32.5 ~ 39.8 |
| Вспомогательный рычаг к подрамнику | 107,9 ~ 117,7 | 11,0 ~ 12,0 | 79,6 ~ 86,8 |
| Вспомогательный рычаг к поворотному кулаку | 78.5 ~ 98.1 | 8,0 ~ 10,0 | 57.9 ~ 72.3 |
| Крепление нижнего рычага к подрамнику | 107,9 ~ 117,7 | 11,0 ~ 12,0 | 79,6 ~ 86,8 |
| Нижний рычаг к кулаку | 137,3 ~ 156,9 | 14,0 ~ 16,0 | 101,3 ~ 115,7 |
| Верхний рычаг к подрамнику | 156,9 ~ 176,5 | 16,0 ~ 18,0 | 115,7 ~ 130,2 |
| Верхний рычаг к поворотному кулаку | 137,3 ~ 156,9 | 14,0 ~ 16,0 | 101,3 ~ 115,7 |
| Амортизатор к раме | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Амортизатор к поворотному кулаку | 137,3 ~ 156,9 | 14,0 ~ 16,0 | 101,3 ~ 115,7 |
| Крепление штанги стабилизатора к тяге стабилизатора | 98.1 ~ 117.7 | 10.0 ~ 12.0 | 72.3 ~ 86.8 |
| Крепление штанги стабилизатора к подрамнику | 44.1 ~ 53.9 | 4.5 ~ 5.5 | 32.5 ~ 39.8 |
| Болты крепления подрамника | 156,9 ~ 176,5 | 16,0 ~ 18,0 | 115,7 ~ 130,2 |
