Анализатор MICRO 570 обеспечивает возможность проверки систем зарядки и запуска, включая аккумуляторную батарею, стартер и генератор переменного тока.
※ Во избежание травм соблюдайте при работе с АКБ особую осторожность и используйте средства защиты глаз.
※ Во время зарядки АКБ для результатов проверки АКБ должна быть заряжена полностью.
Для точности результатов поверхностное напряжение АКБ должно исчезнуть до проверки, выполняемой после зарядки. (См. «Результаты проверки АКБ» ниже.)
КЛАВИШНАЯ ПАНЕЛЬ
Кнопка Micro 570 кнопочной панели выполняет следующие функции:
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. Подсоедините прибор для проверки аккумуляторной батареи.
– Красный зажим - к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи.
– Черный зажим - к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.
• Подсоедините зажимы. Если на экране отобразится сообщение «CHECK CONNECTION» (ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ), подсоедините зажимы еще раз, обращая внимание на надежность контакта.
2. Отобразится запрос месторасположения АКБ: «IN-VEHICLE» (НА АВТОМОБИЛЕ) или «OUT-OF-VEHICLE» (ОТДЕЛЬНО). Выберите нужный ответ кнопками со стрелками и нажмите кнопку «ENTER» (ВВОД).
3. Выберите CCA и нажмите кнопку «ENTER».
• CCA: ток холодного пуска, разработанная SAE характеристика проворачивания коленчатого вала двигателя при питании от АКБ и температуре -18°C (-0,4°F).
4. В качестве отображаемого на экране значения CCA установите значение, указанное на этикетке аккумуляторной батареи, с помощью кнопок со стрелками вверх и вниз, а затем нажмите кнопку ENTER (Ввод).
• Указанные на тестере номинальные характеристики (CCA) измеряемых АКБ должны соответствовать аналогичным характеристикам на этикетке АКБ.
5. Тестер выполнит проверку АКБ.
6. Затем отобразятся результаты проверки, которые включают в себя напряжение и номинальные характеристики.
См. таблицу ниже и выполните соответствующие действия, рекомендованные Micro 570.
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
| РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ | Способ устранения | ||
| Good battery (Аккумуляторная батарея исправна) | Никаких действий не требуется. | ||
| Good recharge (Аккумуляторная батарея исправна - требует перезарядки) | АКБ в хорошем состоянии. Используйте эту АКБ после подзарядки. ※ При зарядке и повторной проверке АКБ необходимо следовать инструкциям ниже. В противном случае результат проверки может быть неточным. (См. «Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки» ниже.) | ||
| Charge & Retest (Перезарядите и проверьте аккумуляторную батарею) | АКБ не заряжена до требуемого уровня.
| ||
| Замените аккумуляторную батарею | Замените АКБ и снова проверьте систему подзарядки.
| ||
| Bad cell-replace (Неисправный элемент - замените) | Зарядите АКБ и проведите повторное измерение.
|
[Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки]
Зарядить аккумуляторную батарею
Установите зарядное устройство в автоматический режим (режим, в котором зарядный ток падает по мере зарядки батареи) и заряжайте АКБ, пока зарядный ток не будет близок к нулю или зарядное устройство подаст сигнал завершения подзарядки.
(Минимальное рекомендуемое время зарядки : более 3 часов в указанном автоматическом режиме).
• Если АКБ заряжена не полностью, поверхностный ток будет высоким, а ток зарядки (CCA) в АКБ будет низким. Если проводить проверку в таком состоянии, тестер может ошибочно определить наличие сульфации пластин батареи вследствие слишком низкого тока по сравнению с напряжением АКБ.
* Поверхностное напряжение : во время зарядки АКБ температура электролита повышается и химическая реакция приводит к чрезмерному увеличению напряжения АКБ.
Известно, что такое повышенное поверхностное напряжение полностью исчезает за один день.
Проверка АКБ после зарядки
Не выполняйте проверку АКБ непосредственно после зарядки. Проверяйте АКБ, когда исчезнет поверхностное напряжение, согласно приведенной ниже процедуре.
(1) По завершении зарядки АКБ установите ее в автомобиль.
(2) Включите зажигание и фары ближнего света. Подождите 5 минут. (Разряд в течение 5 минут)
(3) Выключите фары и зажигание. Подождите 5 минут. (Ожидание в течение 5 минут)
(4) Снимите провода с положительного (+) и отрицательного (-) выводов АКБ и проверьте АКБ.
• При подаче заявления с претензией в отношении дефекта аккумуляторной батареи к заявлению необходимо прилагать распечатку результатов проверки батареи.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СТАРТЕРА
7. После проверки аккумуляторной батареи сразу нажмите кнопку ENTER (Ввод), чтобы начать проверку стартера.
8. Запустите двигатель.
9. На экране будут отображаться напряжение проворачивания коленчатого вала и результаты проверки стартера.
См. таблицу ниже и выполните соответствующие действия, рекомендованные Micro 570.
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ СТАРТЕРА
| РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ | Способ устранения | ||||
| Cranking voltage normal (Нормальное напряжение проворачивания коленчатого вала) | Нормальное потребление стартера. | ||||
| Cranking voltage low (Низкое напряжение проворачивания коленчатого вала) | Напряжение проворачивания ниже требуемого уровня.
| ||||
| Charge battery (Зарядите батарею) | Заряд АКБ недостаточен для испытания.
| ||||
| Замените аккумуляторную батарею | Замените АКБ.
|
• При проверке автомобилей со старыми дизельными двигателями результаты будут положительными только в том случае, если свеча предпуского подогрева нагрета. Проводите проверку после прогрева двигателя в течение 5 минут.
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
10. Нажмите кнопку ENTER (Ввод), чтобы начать проверку системы зарядки.
11. Тестер отображает действительное напряжение генератора.
Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.
12. Отключите всю электрическую нагрузку и разгоните двигатель на холостом ходу на 5 секунд, выжав педаль акселератора (следуйте инструкциям на экране).
13. На экране появится сообщение о том, что частота вращения двигателя определена. Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.
14. Если частота вращения двигателя не определена, нажмите кнопку «ENTER» после разгона двигателя.
15. Тестер выполнит проверку системы подзарядки при отключенной электрической нагрузке.
16. Включите электрическую нагрузку (кондиционер, осветительные приборы, аудиосистему и т. п.). Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.
17. Тестер выполнит проверку системы подзарядки при включенной электрической нагрузке.
18. Разгоните двигатель на холостом ходу на 5 секунд, выжав педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране)
19. На экране появится сообщение о том, что частота вращения двигателя определена. Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.
20. Если частота вращения двигателя не определена, нажмите кнопку «ENTER» после разгона двигателя.
21. Отключите электрическую нагрузку (кондиционер, осветительные приборы, аудиосистему и т. п.). Остановите двигатель.
22. На экране появятся результаты проверки напряжения подзарядки и системы подзарядки.
Остановите двигатель и отсоедините зажимы тестера от АКБ. См. таблицу ниже и выполните соответствующие действия, рекомендованные Micro 570.
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
| РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ | Способ устранения | ||||
| CHARGING SYSTEM NORMAL / DIODE RIPPLE NORMAL | Система подзарядки исправна. | ||||
| No charging voltage (Нет напряжения зарядки) | Генератор не подзаряжает АКБ.
| ||||
| Low charging voltage (Низкое напряжение зарядки) | Ток генератора недостаточен для подзарядки АКБ и электрооборудования автомобиля.
| ||||
| High charging voltage (Высокое напряжение зарядки) | Во время регулирования напряжение, подаваемое генератором переменного тока в аккумуляторную батарею, выше нормы.
| ||||
| Excess ripple detected (Обнаружены большие колебания напряжения) | Неисправность одного или нескольких диодов генератора.
|
Анализатор MDX-670P
Анализатор электрических систем и проводимости АКБ MDX-670P позволяет проверять АКБ, а также систему запуска двигателя и зарядки АКБ.
Он отображает результаты проверки в секундах и имеет встроенный принтер для предоставления копии результатов.
1) В связи с возможностью получения травмы при работе с аккумуляторными батареями всегда соблюдайте исключительную осторожность и используйте соответствующие средства для защиты глаз.
2) Во время зарядки АКБ для результатов проверки АКБ должна быть заряжена полностью. Для точности результатов поверхностное напряжение АКБ должно исчезнуть до проверки, выполняемой после зарядки. (См. «Результаты проверки АКБ» ниже.)
• При проверке автомобилей со старыми дизельными двигателями результаты будут положительными только в том случае, если свеча предпуского подогрева нагрета. Проводите проверку после прогрева двигателя в течение 5 минут.
1. Подсоедините красный зажим к положительному (+) выводу, а черный – к отрицательному (–) выводу.
• Для надлежащего соединения покачайте зажимы вперед и назад. Перед выполнением поверки обе стороны каждого зажима должны быть прочно подсоединены. При слабом контакте будет выведено сообщение «CHECK CONNECTION» (проверьте соединение) или «WIGGLE CLAMPS» (покачайте зажимы). Если будет выведено сообщение, очистите выводы и повторно подсоедините зажимы.
2. Выберите в списке пункт IN VEHICLE (АКБ подсоединена к системам автомобиля) или OUT OF VEHICLE (АКБ снята с автомобиля), если АКБ не подсоединена к автомобилю.
• После проверки IN VEHICLE (АКБ подсоединена к системам автомобиля) будет предложено выполнить проверку систем запуска двигателя и зарядки АКБ.
3. Выберите в списке пункт REGULAR FLOODED (стандартная жидкостная), AGM FLAT PLATE (AGM с пластинчатыми электродами) или AGM SPIRAL (спиральная AGM).
• Если автомобиль имеет функцию ISG, выберите пункт AGM FLAT PLATE (AGM с пластинчатыми электродами).
4. Перейдите к системе анализа номинальных характеристик АКБ.
• Обычно значение на этикетке АКБ указано CCA, но иногда указано значение EN или SAE. Выберите одно из них.
– CCA : Ток холодной прокрутки в соответствии с SAE. Наиболее типичный уровень прокрутки АКБ при 0º F (-17,8º C).
– EN : Европа, норм.
– SAE : Ассоциация автомобильных инженеров, европейское обозначение CCA
5. Выберите значение емкости согласно маркировке на этикетке АКБ с помощью кнопок со стрелками вверх и вниз.
6. Чтобы начать проверку, нажмите ENTER (ввод).
7. Через несколько секунд тестер отобразит состояние АКБ и измеренное напряжение. Кроме того, отобразятся выбранная емкость АКБ и единицы измерения.
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
| РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ | Способ устранения | ||
| Good battery (Аккумуляторная батарея исправна) | Никаких действий не требуется. | ||
| Good recharge (Аккумуляторная батарея исправна - требует перезарядки) | АКБ в хорошем состоянии. Используйте эту АКБ после подзарядки. ※ При зарядке и повторной проверке АКБ необходимо следовать инструкциям ниже. В противном случае результат проверки может быть неточным. (См. «Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки» ниже.) | ||
| Charge & Retest (Перезарядите и проверьте аккумуляторную батарею) | АКБ не заряжена до требуемого уровня.
| ||
| Замените аккумуляторную батарею | Замените АКБ и снова проверьте систему подзарядки.
| ||
| BAD CELL REPLACE (неисправность ячейки, замените) | Зарядите АКБ и проведите повторное измерение.
|
[Способ подзарядки и повторной проверки АКБ после зарядки]
Зарядить аккумуляторную батарею
Установите зарядное устройство в 'автом. режим' (режим, в котором зарядный ток падает по мере зарядки батареи) и заряжайте АКБ, пока зарядный ток не будет близок к нулю или зарядное устройство подаст сигнал завершения подзарядки. (Минимальное рекомендуемое время зарядки : более 3 часов в указанном автоматическом режиме).
• Если АКБ заряжена не полностью, поверхностный ток будет высоким, а ток зарядки (CCA) в АКБ будет низким. Если проводить проверку в таком состоянии, тестер может ошибочно определить наличие сульфации пластин батареи вследствие слишком низкого тока по сравнению с напряжением АКБ.
* Поверхностное напряжение : во время зарядки АКБ температура электролита повышается и химическая реакция приводит к чрезмерному увеличению напряжения АКБ.
Известно, что такое повышенное поверхностное напряжение полностью исчезает за один день.
Проверка АКБ после зарядки
Не выполняйте проверку АКБ непосредственно после зарядки. Проверяйте АКБ, когда исчезнет поверхностное напряжение, согласно приведенной ниже процедуре.
(1) По завершении зарядки АКБ установите ее в автомобиль.
(2) Включите зажигание и фары ближнего света. Подождите 5 минут. (Разряд в течение 5 минут)
(3) Выключите фары и зажигание. Подождите 5 минут. (Ожидание в течение 5 минут)
(4) Снимите провода с положительного (+) и отрицательного (-) выводов АКБ и проверьте АКБ.
• Для проверки на автомобиле на дисплее меняется информация с результатами теста и сообщение «PRESS FOR STARTER TEST» (НАЖМИТЕ ДЛЯ ЗАПУСКА ТЕСТА).
• Перед началом проверки осмотрите приводной ремень генератора. Если ремень засален, изношен или не имеет достаточного натяжения, двигатель не сможет достичь оборотов, необходимых для проверки.
8. Нажмите кнопку ENTER (ввод), чтобы начать проверку стартера.
9. Запустите двигатель, когда будет предложено.
10. Тестер отобразит состояние системы стартера, напряжение проворачивания и время проворачивания в миллисекундах.
РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ СТАРТЕРА
| РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ | Способ устранения | ||||
| Cranking voltage normal (Нормальное напряжение проворачивания коленчатого вала) | Нормальное потребление стартера. | ||||
| Cranking voltage low (Низкое напряжение проворачивания коленчатого вала) | Напряжение проворачивания ниже требуемого уровня.
| ||||
| Charge battery (Зарядите батарею) | Заряд АКБ недостаточен для испытания.
| ||||
| Замените аккумуляторную батарею | Замените АКБ.
|
• Для проверки на транспортном средстве на дисплее поочередно отображаются информация с результатами теста и сообщение «PRESS FOR CHARGING TEST» (нажать для теста зарядного устройства).
Шаг 3 : Проверка зарядной системы
11. Нажмите кнопку ENTER (ввод), чтобы начать проверку системы зарядки.
12. Увеличьте число оборотов двигателя без нагрузок. (Согласно запросам на экране)
13. На экране появится сообщение о том, что обороты двигателя определены. Верните обороты двигателя на холостой ход.
14. Включите электрическую нагрузку (кондиционер, осветительные приборы, аудиосистему и т. п.). Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.
15. Включите электрическую нагрузку (кондиционер, осветительные приборы, аудиосистему и т. п.). Нажмите кнопку «ENTER» для продолжения.
16. На экране появится сообщение о том, что обороты двигателя определены. Верните обороты двигателя на холостой ход.
17. Отключите нагрузки и остановите двигатель.
18. По окончании процедуры на экране будет отображено состояние системы зарядки.
| РЕЗУЛЬТАТЫ НА ПРИНТЕРЕ | Способ устранения | ||||
| NO PROBLEMS (проблемы отсутствуют) | Показатели генератора в норме. | ||||
| NO OUTPUT (выходной ток отсутствует) | Выходной ток генератора не зарегистрирован.
| ||||
| Низкая мощность | Ток генератора недостаточен для подзарядки АКБ и электрооборудования автомобиля.
| ||||
| HIGH OUTPUT (высокий ток) | Во время регулирования напряжение, подаваемое генератором переменного тока в аккумуляторную батарею, выше нормы.
| ||||
| EXCESSIVE RIPPLE (чрезмерная пульсация) | Во время регулирования напряжение, подаваемое генератором переменного тока в аккумуляторную батарею, выше нормы.
| ||||
| Charge battery (Зарядите батарею) | Низкое напряжение стартера, АКБ разряжена. Полностью зарядите АКБ и повторите проверку системы стартера. | ||||
| Замените аккумуляторную батарею | Перед проверкой системы стартера необходимо заменить АКБ. |
19. Нажмите кнопку BACK/PRINT (назад/печать), чтобы распечатать результаты проверки, или MENU (меню), чтобы вернуться в меню опций.
