При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.
(См. раздел «Сброс остаточного давления в топливопроводе» в группе «Система подачи топлива»)
(См. раздел «Впускной коллектор» в группе «Механическая система двигателя»)
(См. раздел «Приводной ремень» в группе «Механическая система двигателя»)
Фланцевая гайка топливопровода высокого давления: 26,5 ~ 32,4 Нм (2,7 ~ 3,3 кгсм, 19,5 ~ 23,9 фунт-сила-фут) Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления: 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут)
Болт крепления топливной рампы: 18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунтов на фут)
