Ручной тормоз
При включении ручного тормоза сзади за рычаг вытягивается своего рода коромысло
– балансир. Здесь также подвешены тормозные тросы, которые идут назад к тормозным
суппортам. Смысл выравнивающего коромысла заключается в максимально равномерном
распределении силы на оба задних колеса при применении ручного тормоза. При
этом легкие различия в коэффициенте трения обеих тормозных тяг выравнивает коромысло.
На задние дисковые тормоза тросы ручного тормоза действуют посредством рычага
управления, нажимной штанги и регулировочного механизма так, как описано в разделе
Задние дисковые тормоза.
