17.9. Коленчатый вал и коренные подшипники

17.9.1. Определение осевого зазора коленчатого вала 17.9.2. Снятие коленчатого вала 17.9.3. Сальники коленчатого вала 17.9.4. Проверка деталей коленчатого вала 17.9.5. Установка коленчатого вала ...

Рис. 440. Подшипники коленчатого вала: 1 — вкладыши подшипников № 1, 2, 4 и 5. Вкладыши с канавками для смазки расположены в блоке цилиндров, в крышках подшипников расположены вкладыши без смазочных канавок; 2 — болты крышек, 65 Н·м + 90 Н·м; 3 — крышки коренных подшипников, крышка №1 расположена со стороны шкивов, крышка № 3 имеет выемки для регулировочных шайб; 4 — вкладыши подши...

Снятие коленчатого вала осуществляется в соответствии с указаниями по разборке двигателя. ...

Передний и задний сальник коленчатого вала следует менять при каждом снятии коленчатого вала или фланца сальника. Если вы будете руководствоваться приведенными указаниями, то вам не потребуется специальный инструмент для снятия или установки сальников коленчатого вала. Оба сальника могут быть заменены на установленном двигателе, если вы заметили следы вытекшего масла рядом с ними. Кроме того, на ...

Тщательно проверьте коленчатый вал на наличие повреждений и произведите точные измерения шеек коренных и шатунных подшипников. Шейки коренных подшипников и шатунные шейки коленчатого вала можно растачивать три раза, после чего на них устанавливаются вкладыши подшипников меньшего (ремонтного) размера. Рис. 442. Измерение биение коленчатого вала Зажмите коленчат...

Установка коленчатого вала описывалась при сборке двигателя в п. 17.2.2 . ...