Соединение педали акселератора и дроссельной заслонки осуществляется тросом акселератора. Сам по себе он является незаметным конструктивным элементом, однако, если он перемещается туго и не обеспечивает плавного поворота дроссельной заслонки, нарушается плавность работы двигателя при изменении режимов его работы. В крайнем случае двигатель при каждом включении или переключении передач взвоет, так как возвратная пружина не сможет быстро закрыть дроссельную заслонку. Если эти симптомы появились, каждый раз при открытии капота капните на трос несколько капель моторного масла и еще больше после мойки двигателя.