Технические характеристики
| Описание | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Эксплуатационный предел | |||||||||
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ | |||||||||||
| Тип | Однорядный, DOHC | | |||||||||
| Количество цилиндров | 4 | | |||||||||
| Диаметр цилиндра | 72,0 мм (2,8346 дюйма) | | |||||||||
| Ход поршня | 84,0 мм (3,3070 дюйма) | | |||||||||
| Общий рабочий объем | 1,368 куб. см (83,48 куб. дюйма) | | |||||||||
| Степень сжатия | 10.5 : 1 | | |||||||||
| Порядок работы цилиндров | 1 - 3 - 4 - 2 | | |||||||||
| Клапанное распределение | |||||||||||
| Впускной клапан | Открывается | ATDC (после верхней мертвой точки) 10°~BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° | | ||||||||
| Впускной клапан | Закрывается | После НМТ (нижней мертвой точки) 66,6° ~ После НМТ 16,6° | | ||||||||
| Выпускной клапан | Открывается | Перед НМТ 52,4°/ Перед НМТ 12,4° | | ||||||||
| Выпускной клапан | Закрывается | после ВМТ 3°~ до ВМТ 43° | | ||||||||
| Головка блока цилиндров | |||||||||||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0025 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100 | | |||||||||
| Плоскостность монтажной | Впуск | Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма) | | ||||||||
| поверхности коллектора | Выхлопная труба | Менее 0,1 мм (0,0039 дюйма) | | ||||||||
| РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ | |||||||||||
| Высота кулака | Впуск | 36,4183 мм (1,4337 дюйма) | | ||||||||
| Выхлопная труба | 36,1543 мм (1,4233 дюйма) | | |||||||||
| Внешний диаметр цапфы | Впускной/выпускной клапан № 1 | 36,464 ~ 36,478 мм (1,4355 ~ 1,4361 дюйма) | | ||||||||
| Впускные/выпускные клапаны № 2 ~ 5 | 22,964 ~ 22,978 мм (0,9040 ~ 0,9046 дюйма) | | |||||||||
| Клапан | |||||||||||
| Длина клапана | Впуск | 100,94 мм (3,9740 дюйма) | | ||||||||
| Выхлопная труба | 101,09 мм (3,9799 дюйма) | | |||||||||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465~5,480 мм (0,2151~0,2157 дюйма) | | ||||||||
| Выхлопная труба | 5,448~5,460 мм (0,2144~0,2149 дюйма) | | |||||||||
| Угол скоса | |||||||||||
| Толщина тарелки клапана (припуск на износ клапана) | Впуск | 1,35 - 1,65 мм (0,0531 - 0,0649 дюйма) | | ||||||||
| Выхлопная труба | 1,65 ~ 1,85 мм (0,0650 ~ 0,0728 дюйма) | | |||||||||
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 ~ 0,047 мм (0,00078 ~ 0,00185 дюйма) | | ||||||||
| Выхлопная труба | 0,040 ~ 0,064 мм (0,00157 ~ 0,00251 дюйма) | | |||||||||
| Пружина клапана | |||||||||||
| Длина в свободном состоянии | 47,9 мм (1,8858 дюйма) | | |||||||||
| Нагрузка | 16,7 ± 0,8 кг / 35,5 мм (164 ± 8 Н/1,3976 дюйма) | | |||||||||
| 29,6 ± 1,0 кг/ 27,7 мм (290 ± 10 Н / 1,0905 дюйма) | | ||||||||||
| Отклонение от перпендикулярности | Макс. 1,5° | | |||||||||
| Блок цилиндров | |||||||||||
| Диаметр цилиндра | 72,00 - 72,03 мм (2,8346 - 2,8358 дюйма) | | |||||||||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100 x 100 | | |||||||||
| Поршень | |||||||||||
| Наружный диаметр поршня | 71,97 - 72,00 мм (2,8334 - 2,8346 дюйма) | | |||||||||
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма) | | |||||||||
| Ширина канавки поршневого кольца | Канавка кольца №1 | 1,035 ~ 1,05 мм (0,0407 ~ 0,0413 дюйма) | | ||||||||
| Канавка кольца №2 | 1,23 ~ 1,25 мм (0,0484 ~ 0,0492 дюйма) | | |||||||||
| Канавка маслосъемного кольца | 1,995 - 2,010 мм (0,0785 - 0,0791 дюйма) | | |||||||||
| Поршневое кольцо | |||||||||||
| Боковой зазор | Кольцо №1 | 0,05 - 0,08 мм (0,0020 - 0,0031 дюйма) | | ||||||||
| Кольцо №2 | 0,04 - 0,08 мм (0,0015 - 0,0031 дюйма) | | |||||||||
| Маслосъемное кольцо | 0,040 - 0,85 мм (0,0015 - 0,0335 дюйма) | | |||||||||
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,13 - 0,18 мм (0,0051 - 0,0071 дюйма) | | ||||||||
| Кольцо №2 | 0,25 ~ 0,40 мм (0,0098 ~ 0,0157 дюйма) | | |||||||||
| Маслосъемное кольцо | 0,1~0,4 мм (0,0039~0,0157 дюйма) | | |||||||||
| Поршневой палец | |||||||||||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 18,000 ~ 18,003 мм (0,7086 ~ 0,7087 дюйма) | | |||||||||
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 18,013 ~ 18,017 мм (0,7092 ~ 0,7093 дюйма) | | |||||||||
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,010 ~ 0,017 мм (0,00039 ~ 0,0067 дюйма) | | |||||||||
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 17,974~17,985 мм (0,7076~0,7474 дюйма) | | |||||||||
| Допуск диаметра отверстия в малой головке шатуна | 0,015 к - 0,029 мм (- 0,00059 к - 0,00114 дюйма) | | |||||||||
| Усилие запрессовки поршневого пальца | 150 ~ 750 кг (331 ~ 1653 фунтов) | | |||||||||
| Шатун | |||||||||||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 42,000 - 42,018 мм (1,6535 - 1,6542 дюйма) | | |||||||||
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,014 - 0,032 мм (0,0006 - 0,0013 дюйма) | | |||||||||
| Масляный зазор шатунного подшипника включает деформацию большого отверстия в виде расширения | 0,030 - 0,056 мм (0,0012 - 0,0022 дюйма) | ||||||||||
| Боковой зазор | 0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) | | |||||||||
| КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ | |||||||||||
| Наружный диаметр коренной шейки | 42,942 ~ 42,960 мм (1,6906 ~ 1,6913 дюйма) | | |||||||||
| Наружный диаметр шатунной шейки | 38,954 ~ 38,972 мм (1,5336 ~ 1,5343 дюйма) | | |||||||||
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | 0,006 ~ 0,024 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма) | | |||||||||
| Осевой люфт | 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) | | |||||||||
| Гидравлический насос | |||||||||||
| Боковой зазор | Внутренний ротор | 0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма) | | ||||||||
| Наружный ротор | 0,040 ~ 0,090 мм (0,0016 ~ 0,0035 дюйма) | | |||||||||
| Пружина перепускного клапана | Длина в свободном состоянии | 58,3 мм (2,2952 дюйма) | | ||||||||
| Нагрузка | 3,5 бар + 0,5 | | |||||||||
| Система смазки двигателя | |||||||||||
| Количество масла | Всего | 3,8 л (1,00 амер. галл., 4,01 амер. кварты, 3,34 брит. кварты) | При замене блока цилиндров в сборе (шорт-блока) | ||||||||
| Поддон картера | 3,3 л (0,87 амер. галл., 3,48 амер. кварты, 2,90 брит. кварты) | | |||||||||
| Слив и повторная заливка | 3,5 л (0,92 амер. галл., 3,69 амер. кварты, 3,07 брит. кварты) | Включая масляный фильтр | |||||||||
| Тип масла | Технические характеристики | 5W-20/API SM и ILSAC GF-4 (или выше)/ACEA A5/B5
| |||||||||
| Давление масла (при 1000 об/мин) | 0,9 бар или выше | Температура масла в масляном картере: 110 ± 2°C (230 ± 3,6°F) | |||||||||
| Метод охлаждения | |||||||||||
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | Принудительная циркуляция водяным насосом | | |||||||||
| Объем охлаждающей жидкости | [МКПП] 5,5 л (1,45 амер. галл., 5,81 амер. кварты, 4,84 брит. кварты) AT : 5,6 л (1,47 амер. галл., 5,91 амер. кварты, 4,92 брит. кварты) | | |||||||||
| ТЕРМОСТАТ | Тип | с восковым шариком | | ||||||||
| Открытие Температура | 88 ± 1,5°C (190,4 ± 2,7°F) | | |||||||||
| Полное открытие Температура | 100°C (212°F) | | |||||||||
| Крышка радиатора | Давление открывания главного клапана | 93,16~122,58 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см², 13,51 ~ 17,78 фунта/кв. дюйм) | | ||||||||
| Давление открывания вакуумного клапана | Макс. 6,8 кПа (Макс. 0,07 кг/см², 0,99 фунт/дюйм²) | | |||||||||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | |||||||||||
| Тип | термисторный датчик | | |||||||||
| Сопротивление | 20°C (68°F) | 2,45 ± 0,14 кОм | | ||||||||
| 80°C (176°F) | 0,3222кОм | | |||||||||
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| ЭЛЕМЕНТ | Н·м | кгс·м | фунт·фут |
| Блок цилиндров | |||
| Болт картера | 19.6 ~ 23.5 | 2.0 ~ 2.4 | 14.5 ~ 17.4 |
| Детали монтажа двигателя | |||
| Болт крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,1 ~ 47,0 |
| Гайка крепления амортизатора крепления двигателя к опорному монтажному кронштейну двигателя | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Опорный кронштейн двигателя с болтом крепления | 58.8 ~ 73.5 | 6.0 ~ 7.5 | 43.4 ~ 54.2 |
| Опорный кронштейн двигателя с гайкой крепления | 58.8 ~ 73.5 | 6.0 ~ 7.5 | 43.4 ~ 54.2 |
| Болты для крепления монтажного кронштейна коробки передач к корпусу | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,1 ~ 47,0 |
| Болт крепления монтажного амортизатора коробки передач к опорному кронштейну коробки передач | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 47.0 ~ 61.5 |
| Болт крепления кронштейна роликового упора к подрамнику | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,1 ~ 47,0 |
| Болт крепления кронштейна роликового упора к опорному кронштейну роликового упора | 107,9 ~ 12,75 | 11,0 ~ 13,0 | 79.6 ~ 94.0 |
| Основная ходовая часть | |||
| Болт крышки шатунного подшипника | [11,0 - 15,0] + [88 - 92°] | (1,1 ~ 1,5) + (88 ~ 92°) | (8,0 ~ 10,8) + (88 ~ 92°) |
| Болты для крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала | [17. 7 -21,6] + [88 - 92°] | [1,8 ~ 2,2] + [88 ~ 92°] | [13,0 ~ 15,9] + [88 ~ 92°] |
| Болт крепления маховика (МКПП) | 68.6 ~ 78.5 | 7.0 ~ 8.0 | 50.6 ~ 57.9 |
| Болты для крепления ведущего диска | 68.6 ~ 78.5 | 7.0 ~ 8.0 | 50.6 ~ 57.9 |
| Цепь ГРМ | |||
| Болт крышка цепи привода ГРМ (A) | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт крышка цепи привода ГРМ (В) | 44.1 ~ 53.9 | 4.5 ~ 5.5 | 32.5 ~ 39.8 |
| Болт крышка цепи привода ГРМ (С) | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крышка цепи привода ГРМ (D) | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт шкива виброгасителя коленчатого вала | [65,7 - 71,6] + [59° - 61°] | [6,7 - 7,3] + [59° - 61°] | [48,5 - 52,8] + [59° - 61°] |
| Болт CVVT | 63.7 ~ 73.5 | 6,5 ~ 7,5 | 47.0 ~ 54.2 |
| Болт натяжителя цепи привода ГРМ | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт направляющей цепи привода ГРМ распределительного вала | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт направляющей цепи привода ГРМ коленчатого вала | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт рычага натяжителя цепи привода ГРМ | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт направляющей цепи привода ГРМ | 18,6 ~ 21,6 | 1,9 ~ 2,2 | 13,7 ~ 15,9 |
| Головка блока цилиндров | |||
| Болт крышки головки блока цилиндров | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Болт крышки подшипника распределительного вала | 11.8 ~ 13.7 | 1.2 ~ 1.4 | 8.7 ~ 10.1 |
| Болт крепления крышки переднего подшипника распределительного вала | 18.6 ~ 22.6 | 1.9 ~ 2.3 | 13.7 ~ 16.6 |
| Болт крепления головки блока цилиндров | [12,7 ~ 16,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°] | [1,3 ~ 1,7] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°] | [9,4 ~ 12,3] + [90 ~ 95°] + [120 ~ 125°] |
| Болт OCV | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |||
| Винт для крепления шкива водяного насоса | 12.7 ~ 14.7 | 1.3 ~ 1.5 | 9.4 ~ 10.8 |
| Болт водяного насоса | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт и гайка крепления трубки обогревателя | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13,7 ~ 17,3 |
| Болт и гайка крепления корпуса термостата | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт и гайка крепления впускного патрубка охлаждающей жидкости | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13,7 ~ 17,3 |
| Система смазки | |||
| Масляный фильтр | 11,8 ~ 15,7 | 1,2 ~ 1,6 | 8,7 ~ 11,6 |
| Гидравлический насос | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт поддона картера | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Пробка сливного отверстия поддона картера | 34,3 ~ 44,1 | 3,5 ~ 4,5 | 25,2~32,4 |
| Болт маслоприемника | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА | 7,8 ~ 11,8 | 0,8 ~ 1,2 | 5,8 ~ 8,7 |
| Система впуска и выпуска | |||
| Болт и гайка крепления впускного коллектора | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Опора выпускного коллектора | 39.2 ~ 49.0 | 4,0 ~ 5,0 | 28,9 ~ 36,2 |
| Термозащитный щиток выпускного коллектора | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Самонарезающий винт крепления корпуса дросселя | 6,4 ~ 8,3 | 0,65 ~ 0,85 | 4,7 ~ 6,1 |
| Гайка крепления выпускного коллектора | 34,3~39,2 | 3,5~4,0 | 25,3~28,9 |
| Гайка крепления, выпускного коллектора, глушителя и каталитического нейтрализатора | 39,2 ~ 58,8 | 4,0 ~ 6,0 | 28,9 ~ 43,4 |
