1. Снимите воздушный фильтр и отсоедините воздуховод
(См. раздел «Воздушный фильтр» в группе «Механическая система двигателя»)
2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
(См. раздел "Аккумуляторная батарея" в группе "Электрооборудование двигателя")
3. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).
(См. раздел «ЭБУД» в группе «Система управления двигателем»)
4. Отсоедините разъем (А) выключателя фонарей заднего хода.
5. Извлеките шплинт (А), затем отсоедините трос переключения передач (В) и трос выбора передач (С).
6. Снимите кронштейн (А) троса управления.
Момент затяжки 14,7 - 21,6 Нм (1,5 - 2,2 кгс·м, 10,8 - 15,9 фунт-сила-фут)
7. Снимите болты (А) крепления вывода «массы» и болт (В) кронштейна трубки сцепления.
Момент затяжки (A) 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут)(В) 14,7 ~ 21,6 Нм (1,5 ~ 2,2 кгс·м, 10,8 ~ 15,9 фунт-сила·фут)
8. Выверните болты (А) кронштейна проводки.
9. Снимите датчик (А) положения коленчатого вала.
Болт крепления датчика положения коленчатого вала : 7,8 ~ 11,8 Нм (0,8 ~ 1,2 кгсм, 5,8 ~ 8,7 фунтов на фут)
10. Выверните болт (А-2еа) крепления стартера и нижние болты (В) крепления коробки передач.
Момент затяжки (А), (В) 42,2~53,9 Н·м (4,3~5,5 кгс·м, 31,1~39,8 фунто-фута)
11. Установите подвес двигателя (SST № : 09221-A3100) с каждой стороны моторного отсека.
12. Снимите верхнюю крышку капота.
(См. раздел «Верхняя крышка капота» в группе «Кузов».)
13. Установите траверсу двигателя (балка № : 09200-38001 или 09200-3N000, опора № : 09200-2S000, регулятор № : 09200-2W000).
(См. пункт «Специальные инструменты для обслуживания» в разделе «Сборочный чертеж специальной траверсы двигателя»)
14. Используя траверсу двигателя (A) надежно закрепите двигатель и коробку передач в сборе.
15. Снимите крышку (А) кронштейна крепления МКПП.
16. Выверните болты (А) опорного кронштейна МКПП.
Момент затяжки 88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,8 фунтов на фут)
17. Снимите опорный кронштейн (A) крепления коробки передач.
Момент затяжки 58,9~78,5 Н·м (6,0~8,0 кгс·м, 43,4~57,8 фунт-сила·фут)
18. Снимите нижнюю крышку.
(См. раздел «Брызговик двигателя» в группе «Механическая система двигателя»)
19. Ослабьте сливную пробку (A) и слейте масло.
Момент затяжки 58,9~78,5 Н·м (6,0~8,0 кгс·м, 43,4~57,8 фунт-сила·фут)
20. Демонтируйте вал привода передних колес в сборе.
(См. раздел «Передний приводной вал» в группе «Приводные валы и мосты».)
21. Выверните болт крепления цилиндра выключения сцепления (A-2 шт).
Момент затяжки 14,7 ~ 21,6 Н·м (1,5 ~ 2,2 кгс·м, 10,8 ~ 15,9 фунто-фута)
22. Вывернув болты (А и В), снимите кронштейн реактивной штанги (С).
Момент затяжки (A): 49,0 - 68,6 Нм (5,0 - 7,0 кгс·м, 36,2 - 50,6 фунт-сила-фут)(B): 107,9 - 127,5 Нм (11,0 - 13,0 кгс·м, 79,6 - 94,1 фунт-сила-фут)
23. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.
Момент затяжки 49,0 ~ 68,6 Нм (5,0 ~ 7,0 кгсм, 36,2 ~ 50,6 фунт-сила-фут)
24. Выверните болты крепления (A-3 шт., B-2 шт.) нижней части коробки передач, затем снимите коробку передач, подперев ее домкратом.
Момент затяжки (A): 42,2 – 48,1 Нм (4,3 – 4,9 кгс·м, 31,1 – 35,4 фунт-сила-фут)(B): 42,2 ~ 53,9 Нм (4,3 ~ 5,5 кгс·м, 31,1 ~ 39,8 фунт-сила-фут)
• Снимая силовой агрегат, старайтесь не повредить окружающие части и системы.
