6.3. Система питания дизельного двигателя
Руководства ￫ Saab ￫ (Сааб)
6.3.1 Система питания дизельного двигателя
В случае трудностей с запуском двигателя нужно проверить, подается ли топливо
к форсункам. Для этого нужно ослабить на двух форсунках затяжку гаек крепления
топливопроводов к форсункам и запустить двигатель без начального прогрева. Топливо
должно вытекать из-под гаек. Затянуть гайки.
...
6.3.2 Прокачка системы питания
Топливный бак оснащен системой вентиляции. Если топливная система не вентилируется
автоматически, прокачать систему питания.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Включить стартер, чтобы заполнить топливный
насос высокого давления и топливный фильтр топливом.
2. Завести двигатель букс...
6.3.3 Регулировка троса подачи топлива
Привод акселератора дизельного двигателя
1 – накладка педали;
2 – педаль акселератора;
3 – подшипник педали;
4 – наконечник троса;
5 – трос подачи топлива;
6 – оболочка троса;
7 – кронштейн крепления троса;
8 – кулачок;
9 – обжимная скоба;
... 6.3.4 Регулировка соединительной рейки
Регулировка длины соединительной рейки
1 – кронштейн валика;
2 – рычаг привода рейки;
3 – стержень;
4 – соединительная рейка;
5 – регулировочный болт
Соединительную рейку обязательно регулируют в случае, если регулировалась частота
вращения холостого хода.
... 6.3.5 Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода
У дизельного двигателя нет системы зажигания, поэтому для проверки необходим
специальный тахометр, который подключают к клемме W генератора.
Клемма W генератора
Частоту вращения можно измерить и с помощью пробника зажигания VAG 1367, используя
датчик в.м.т. на ведущем шкиве.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
... 6.3.6 Проверка и регулировка максимальной частоты вращения
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Запустить двигатель и примерно
через 5 с работы его на холостом ходу включить полную подачу топлива.
Максимальная частота вращения должна составлять для двигателей CD
и 3D (без турбонаддува) (5400±50) мин–1, а для двигателей
DE и NC (с турбонаддувом) (5... 6.3.7 Замена форсунок
Повреждение форсунок может вызвать сильный стук в двигателе. В этом случае
оставить двигатель работать на холостом ходу и поочередно отворачивать гайки
крепления топливопроводов к форсункам. Если при отворачивании очередной гайки
стук прекратится, значит неисправна эта форсунка. На станциях технического обслуживания
форсунки можно проверить с помощью манометра. Главны... 6.3.8 Слив отстоя из топливного фильтра
Через каждые 15 000 км нужно сливать отстой из топливного фильтра.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвернуть на несколько оборотов
пробку (показана стрелкой) для удаления воздуха из фильтра.
2. Отвернуть снизу фильтра пробку (показана
... 6.3.9 Замена топливного фильтра
Топливный фильтр необходимо менять через каждые 30 000 км пробега.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн
с фильтром, не отсоединяя шланги.
2. Отвернуть от кронштейна фильтр.
3. Вручную завернуть новый фильтр.
...
