7.3.4 Обслуживание и ремонт

Руководства ￫ Saab ￫ (Сааб)

7.2.2. Обслуживание и ремонт

7.2.2.1. Снятие и установка коробки передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Коробка передач МТ 75

Болт крепления коробки передач к балке

Болт крепления указан стрелкой.

Стопорное кольцо крепления привода спидометра

Стопорное кольцо указано стрелкой.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоединить от аккумулятора провод массы.

2. Снять ручку рычага переключения передач.

3. Снять (в зависимости от версии оснащения) среднюю консоль или же полку около рычага переключения передач.

4. Снять наружный кожух рычага переключения передач после отсоединения его от держателя, а также внутренний кожух с держателем после отвинчивания рамки держателя от туннеля пола.

5. Отвинтить рычаг переключения передач от задней части картера коробки передач.

6. Подпереть педаль сцепления.

7. В моторном отсеке снять переднюю левую и правую акустическую изоляцию.

8. Снять верхний кожух радиатора.

9. Отвинтить верхний болт крепления стартера и отсоединить провод массы.

10. Подпереть двигатель домкратом.

11. Под автомобилем снять нижний акустический кожух двигателя.

12. Отсоединить металло-резиновый соединитель от продольной балки.

13. Отсоединить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора, отвинтив гайки крепления.

14. Отсоединить карданный вал от фланца ведущей шестерни главной передачи, придерживая шпильки инструментом Torx, чтобы они не вывинтились с фланца главной передачи при отвинчивании гаек крепления вала, а также отсоединить средний подшипник карданного вала от кронштейна кузова.

15. Отсоединить эластичную муфту карданного вала от фланца коробки передач и извлечь карданный вал.

16. Подпереть коробку передач при помощи деревянных брусков и домкрата.

17. Снять держатель подвески коробки передач.

18. Опустить коробку передач.

19. Опустить двигатель. Головка блока цилиндров не должна при этом контактировать с тормозными трубопроводами. В случае необходимости можно установить деревянный брусок между головкой блока цилиндров и фронтальной перегородкой.

20. Отсоединить внешний механизм переключения передач.

21. Отсоединить трос спидометра и провод от выключателя огней заднего хода.

22. Извлечь пружинную защелку и отсоединить трос сцепления от вилок выключения сцепления.

23. Снять листовую перегородку картера сцепления, расположенную между блоком цилиндров двигателя и коробкой передач.

24. Отвинтить оставшиеся два болта крепления стартера и снять стартер.

25. Отвинтить 3 болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя.

26. Отсоединить коробку передач от двигателя и извлечь ее снизу автомобиля.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Оттянуть вилки выключения сцепления назад и зафиксировать их проволокой в этом положении.

2. Покрыть тонким слоем специальной смазки Ford (№5021439) шлицы первичного вала.

3. Прикрепить коробку передач к блоку цилиндров двигателя (3 болта).

4. Вставить в отверстия два болта крепления стартера.

5. Установить листовую перегородку между блоком цилиндров двигателя и картером коробки.

6. Затянуть болты крепления листовой перегородки.

7. Затем выполнить действия в обратной последовательности по отношению к процессу снятия коробки передач, обращая внимание на:
      – соблюдение необходимых моментов затягивания резьбовых соединений;
      – наполнение коробки передач необходимым количеством соответствующего масла;
      – проверку герметичности коробки передач.

Предупреждение

Перед установкой резинового эластичного шарнира карданного вала на фланце коробки передач следует проверить, правильно ли закреплены шпильки на фланце. В случае обнаружения того, что шпильки проворачиваются, их необходимо вывинтить, очистить их резьбу, нанести на участок резьбы, ввинчиваемой во фланец, две капли средства, предохраняющего от отвинчивания (например, Loctite 270), затянуть эти болты через 5 минут моментом 80 Нм и подождать 30 минут для отвердения предохранительного средства.