6.2.1 Задний мост

Задний мост

Обслуживание заднего моста заключается в проверке каждые 16000 км пробега уровня масла в картере, которое должно находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия. Значительная потеря масла говорит о негерметичности сальников заднего моста, которые в этом случае подлежат замене.

Разрез заднего моста с крышками подшипников и валами привода задних колес (разд.1)

10 — зубчатый венец
11 — конический роликовый подшипник
12 — коробка дифференциала
13 — болт с шестигранной головкой
14 — сферическая шайба
15 — сателлит дифференциала
16 — ось сателлита дифференциала
17 — полуосевая шестерня
18 — упорная шайба
19 — зажимная втулка
25 — уплотнительное кольцо
26 — компенсирующая шайба
27 — крышка подшипника
28 — болт с шестигранной головкой
29 — радиальное уплотнительное кольцо

35 — стопорное кольцо
36 — компенсирующая шайба
37 — вал привода заднего колеса в сборе
40 — стопорная гайка
41 — фланец
42 — радиальное уплотнительное кольцо
43 — малый конический роликовый подшипник
44 — распорная втулка
45 — компенсирующая шайба
46 — большой конический роликовый подшипник
47 — ведущая шестерня
54 — картер заднего моста
57 — крышка картера заднего моста

Разрез вала привода заднего колеса (разд.1)


28а — вал привода колеса 28b — корпус наружного шарнира 28с — корпус внутреннего шарнира 28d — ступица шарнира 28е — шарик 28g — защитная муфта	28h — уплотнительное кольцо 28i — стопорная муфта 28k — уплотнительное кольцо 28l — зажимное кольцо 28m — резиновый чехол 28n — упорный буфер

Saab

6.2.1 Задний мост