2.7. Система управления, топливная система и система снижения токсичности
Основные неисправности и их причины
Проверка технического состояния (Проверка частоты вращения коленвала двигателя на холостом ходу)
Проверка работоспособности топливного насоса
Система принудительной вентиляции картера
Система улавливания паров топлива
Система подачи топлива
Проверка системы управления двигателем с распределенным впрыском
Контрольная лампа неисправности (автомобили с европейской бортовой системой диагностики)
Автомобили без европейской бортовой системы диагностики
Соотношение между кодами неисправностей и характеристикой процесса вождения автомобиля
Датчик абсолютного давления
Условия запоминания кодов неисправностей
Контрольная лампа неисправности
Датчик температуры всасываемого воздуха
Условия запоминания кодов неисправностей
Контрольная лампа неисправности
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Условия запоминания кодов неисправностей
Датчик положения дроссельной заслонки
Условия запоминания кодов неисправностей
Датчик концентрации кислорода (с подогревом)
Условия запоминания кодов неисправности (код Р0130)
Условия запоминания кодов неисправности (код Р0136)
Условия запоминания кодов неисправности (код Р0131)
Условия запоминания кодов неисправности (код Р0131)
Условия запоминания кодов неисправности (код Р0132)
Условия запоминания кодов неисправности (код Р0138)
Условия запоминания кодов неисправности (код Р0133)
Условия запоминания кодов неисправности (код Р0134)
Условия запоминания кодов неисправности
Причины неисправности
Проверка работоспособности на слух
Проверка сопротивления на выводах форсунки
Катушка зажигания
Условия запоминания кодов неисправности
Датчик детонации
Условия запоминания кодов неисправности
Датчик положения коленвала
Условия запоминания кодов неисправности (Р0335)
Условия запоминания кодов неисправности (Р0335)
Датчик положения распределительного вала
Условия запоминания кодов неисправности
Каталитический нейтрализатор
Условия запоминания кодов неисправности
Электромагнитный клапан продувки адсорбера
Условия запоминания кодов неисправности
Регулятор холостого хода
Условия запоминания кодов неисправности
Система регулирования состава рабочей смеси
Условия запоминания кодов неисправности (краткосрочное регулирование состава смеси)
Условия запоминания кодов неисправности (долгосрочное регулирование состава смеси)
Датчик скорости движения автомобиля
Условия запоминания кодов неисправности (при Р1307)
Условия запоминания кодов неисправности (при Р1308, Р1309)
Электронный блок управления двигателем
Проверка цепи соединения с «массой»
Выключатель и реле кондиционера
Проверка с помощью тестера
Снятие, проверка и установка топливных форсунок
Система снижения токсичности отработавших газов
Снятие и установка основного глушителя
Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов
Автомобили с каталитическим нейтрализатором в системе выпуска отработавших газов
Правила эксплуатации автомобилей с каталитическим нейтрализатором в системе выпуска отработавших газов
На автомобилях применяется электронная система управления двигателем, то есть система распределенного впрыска топлива. Распределенным впрыск называется потому, что для каждого цилиндра топливо впрыскивается отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ездовых качеств автомобиля.
Существуют системы распределенного впрыска с обратной связью и без нее. В настоящем разделе дается только краткое описание общих принципов устройства, работы и ремонта
систем впрыска топлива.
Двигатели Хендэ имеют систему управления с обратной связью. У нее в системе выпуска устанавливается каталитический нейтрализатор и датчик концентрации кислорода, который и обеспечивает обратную связь. Датчик отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а контроллер по его сигналам поддерживает такое соотношение воздух/топливо, которое обеспечивает наиболее эффективную работу нейтрализатора.
В системе впрыска без обратной связи не устанавливаются нейтрализатор и датчик кислорода, а для регулировки концентрации СО в отработавших газах служит СО-потенциометр. В этой системе не применяется также система улавливания паров бензина.
 |
Рис. 2.206. Схема системы управления двигателем 1,6 л с системой OBD-II
|
 |
Рис. 2.207. Схема системы управления двигателем 1,8 л с системой OBD-II
|
 |
Рис. 2.208. Схема системы управления двигателем 1,6 и 1,8 л без системы OBD-II
|
 |
Рис. 2.209. Схема системы управления двигателем 1,6 и 1,8 л для этилированного бензина
|
