4.3.10. Разборка и сборка ступицы переднего колеса и поворотного кулака
Разборка
 |
Рис. 4.47. Снятие защитного кожуха
|
Снимите защитный кожух 1 (рис. 4.47).
Выньте стопорное кольцо.
 |
Рис. 4.48. Выпрессовка подшипника колеса
|
Используя гидравлический пресс 1 и специальный инструмент, выпрессуйте подшипник колеса (рис. 4.48).
|
ВНИМАНИЕ
При установке подшипника колеса, замените его новым.
|
Снимите внутреннее кольцо 1 подшипника колеса.
 |
Рис. 4.49. Выпрессовка болта ступицы
|
Выпрессуйте болты ступицы 1 медным молотком или гидравлическим прессом (рис. 4.49).
|
ВНИМАНИЕ
Никогда не вынимайте болт, если нет необходимости замены.
|
Убедитесь, что использовали для замены новый болт.
Сборка
 |
Рис. 4.50. Установка нового подшипника колеса
|
Установите новый подшипник колеса 2 так, чтобы его уплотнение 1 было расположено, как показано на рисунке 4.50 и запрессуйте его в поворотный кулак, используя специальный инструмент.
|
ВНИМАНИЕ
При установке подшипника колеса, замените его новым.
|
 |
Рис. 4.51. Установка стопорного кольца
|
Установите стопорное кольцо 1 (рис. 4.51).
 |
Рис. 4.52. Установка защитного кожуха
|
Установите защитный кожух так, чтобы расстояния «a» и «b» были равны, как показано на рисунке 4.52.
|
ВНИМАНИЕ
При установке защитного кожуха следите за тем, чтобы не деформировать его.
|
 |
Рис. 4.53. Контрировка кернером
|
Законтрите кернером (рис. 4.53).
 |
Рис. 4.54. Установка нового болта ступицы
|
Установите новый болт ступицы 1 в отверстие ступицы. Вращая болт ступицы, ориентируйте его так, чтобы зубцы нового болта совпали с зубцами в ступице, сделанными болтом, установленным ранее (рис. 4.54).
Проверка диска, гайки и подшипника
Проверьте каждый диск на наличие вмятин, деформации и трещин.
Поврежденный диск замените.
 |
Рис. 4.55. Затягивание гаек колеса
|
Проверьте затяжку гаек диска, при необходимости, повторно затяните их (рис. 4.55).
Момент затяжки гайки колеса (a): 85 Н·м.
 |
Рис. 4.56. Измерение осевого свободного хода ступицы
|
Проверьте износ подшипника колеса. При измерении осевого свободного хода установите индикатор часового типа на ступицу колеса (рис. 4.56).
Предельное значение осевого свободного хода 0,1 мм.
 |
Рис. 4.57. Проверка подшипника на автомобиле
|
Вращая диск проверьте подшипник колеса на шумность и плавность вращения. Если подшипник неисправен, замените подшипник (рис. 4.57).
