| Описание | Технические характеристики | Эксплуатационный предел | |
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ | |||
| Тип | Однорядный, DOHC | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Диаметр цилиндра | 81,0 мм (3,1890 дюйма) | ||
| Ход поршня | 87,2 мм (3,4331 дюйма) | ||
| Общий рабочий объем | 1797 куб. см (109,67 куб. дюйма) | ||
| Степень сжатия | 10,3 ± 0,2: 1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Клапанное распределение | |||
| Впускной клапан | ОТКРЫТ | BTDC (перед верхней мертвой точки) 3° ~ BTDC (перед верхней мертвой точкой) 53° | |
| ЗАКРЫТ | ABDC (после нижней мертвой точки) 54° ~ ABDC (после нижней мертвой точки) 4° | ||
| Выпускной клапан | ОТКРЫТ | BBDC (перед нижней мертвой точкой) 52° ~ BBDC (перед нижней мертвой точкой) 12° | |
| ЗАКРЫТ | ATDC (после верхней мертвой точки) 3° ~ ATDC (после верхней мертвой точки) 43° | ||
| РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ | |||
| Высота кулачка | Впуск | 39,0 мм (1,5354 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 38,7 мм (1,5236 дюйма) | ||
| Внешний диаметр цапфы | Впуск | № 1: 35,959 ~ 35,975 мм (1,41571 ~ 1,41634 дюйма) | |
| № 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 мм (0,90390 ~ 0,90453 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | № 1: 35,959 ~ 35,975 мм (1,41571 ~ 1,41634 дюйма) | ||
| № 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 мм (0,90390 ~ 0,90453 дюйма) | |||
| Масляный зазор подшипников | Впуск | № 1: 0,032 ~ 0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма) | |
| № 2, 3, 4, 5: 0,032 ~ 0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма) | |||
| Выхлопная труба | № 1: 0,032 ~ 0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма) | ||
| № 2, 3, 4, 5: 0,032 ~ 0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма) | |||
| Осевой люфт | 0,10 ~ 0,19 мм (0,0039 ~ 0,0075 дюйма) | ||
| Клапан | |||
| Длина клапана | Впуск | 102,22 мм (4,0244 дюйма) | 101,97 мм (4,0146 дюйма) |
| Выхлопная труба | 104,04 мм (4,0961 дюйма) | 103,79 мм (4,0862 дюйма) | |
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 5,458 ~ 5,470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма) | ||
| Угол скоса | 45.25° ~ 45.75° | ||
| Толщина головки клапана (кромка) | Впуск | 1,30 мм (0,0512 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 1,26 мм (0,0496 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0,020 ~ 0,047 мм (0,00079 ~ 0,00185 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00213 дюйма) | ||
| Направляющая втулка клапана | |||
| Осевая длина (подшипника) | Впуск | 43,8 ~ 44,2 мм (1,7244 ~ 1,7402 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 43,8 ~ 44,2 мм (1,7244 ~ 1,7402 дюйма) | ||
| отверстия большой головки шатуна | Впуск | 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма) | ||
| Седло клапана | |||
| Ширина контактной поверхности седла | Впуск | 1,05 ~ 1,35 мм (0,0413 ~ 0,0532 дюйма) | |
| Выхлопная труба | 1,35 ~ 1,65 мм (0,0532 ~ 0,0650 дюйма) | ||
| Угол конуса седла | Впуск | 44° 45' ~ 45° 6' | |
| Выхлопная труба | 44° 45' ~ 45° 6' | ||
| Пружина клапана | |||
| Длина в свободном состоянии | 45,93 мм (1,8083 дюйма) | ||
| Нагрузка | 19,6 ± 1,0 кг / 37,0 мм (43,21 ± 2,20 фунта / 1,4567 дюйма) | ||
| 45,7 ± 1,8 кг / 27,0 мм (100,75 ± 3,97 фунта / 1,0630 дюйма) | |||
| Отклонение от перпендикулярности | Менее 1,5° | ||
| Головка блока цилиндров | |||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всей площади | ||
| Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для участка 100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма) | |||
| Плоскостность поверхности установки коллектора | Впуск | Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Выхлопная труба | Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 80,97 ~ 81,00 мм (3,1878 ~ 3,1890 дюйма) | ||
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,02 - 0,04 мм | ||
| Ширина канавки поршневого кольца | Кольцо №1 | 1,030 ~ 1,050 мм (0,04055 ~ 0,04134 дюйма) | |
| Кольцо №2 | 1,230 ~ 1,250 мм (0,04843 ~ 0,04921 дюйма) | ||
| Маслосъемное кольцо | 2,010 ~ 2,025 мм (0,07913 ~ 0,07972 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | |||
| Боковой зазор | Кольцо №1 | 0,040 ~ 0,080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма) | |
| Кольцо №2 | 0,040 ~ 0,080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма) | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,060 ~ 0,145 мм (0,00236 ~ 0,00571 дюйма) | ||
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,15 ~ 0,30 мм (0,0059 ~ 0,0118 дюйма) | |
| Кольцо №2 | 0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма) | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,20 ~ 0,70 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма) | ||
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 19,996 ~ 20,000 мм (0,78724 ~ 0,78740 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 20,004 ~ 20,009 мм (0,78756 ~ 0,78775 дюйма) | ||
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,004 ~ 0,013 мм (0,00016 ~ 0,00051 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 20,010 ~ 20,021 мм (0,78779 ~ 0,78823 дюйма) | ||
| Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна | 0,010 ~ 0,025 мм (0,00039 ~ 0,00098 дюйма) | ||
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 48,000 ~ 48,018 мм (1,88976 ~ 1,89047 дюйма) | ||
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,028 ~ 0,046 мм (0,00110 ~ 0,00181 дюйма) | ||
| Боковой зазор | 0,10 - 0,25 мм | ||
| КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ | |||
| Наружный диаметр коренной шейки | 54,942 ~ 54,960 мм (2,16307 ~ 2,16378 дюйма) | ||
| Наружный диаметр шатунной шейки | 44,954 ~ 44,972 мм (1,76984 ~ 1,77055 дюйма) | ||
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | 0,016 ~ 0,034 мм (0,00063 ~ 0,00134 дюйма) | ||
| Осевой люфт | 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) | ||
| Блок цилиндров | |||
| Диаметр цилиндра | 81,00 ~ 81,03 мм (3,1890 ~ 3,1902 дюйма) | ||
| Отклонение от плоскостности поверхности прокладки | Менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) для всей площади | ||
| Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для участка 100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма) | |||
| Система смазки двигателя | |||
| Количество масла | Всего | 4,5 л (1,19 амер. галл., 4,76 амер. кварты, 3,96 брит. кварты) | При замене блока цилиндров в сборе (шорт-блока) |
| Поддон картера | 3,7 л (0,98 амер. галл., 3,91 амер. кварты, 3,26 брит. кварты) | ||
| Слив и повторная заливка | 4,0 л (1,06 амер. галл., 4,23 амер. кварты, 3,52 брит. кварты) | Включая масляный фильтр | |
| Тип масла | Рекомендация | Для стран Ближнего Востока: 5W-30/ACEA A5 (ZIC LD5W-30, KIXX G1 LL, QUARTZ HKS G-310, QUARTZ INEO MC3 5W-30, HELIX ULTRA AH-E 5W-30, HELIX ULTRA 5W-40, TITAN SUPERSYN LONG LIFE 5W-30/40) Кроме стран Ближнего Востока: 5W-20/GF4 и SM | Если не доступно, см. рекомендуемую классификацию API, ILSAC или ACEA и коэффициент вязкости согласно SAE. |
| Классификация | API SL, SM или выше ILSAC GF3, GF4 или выше ACEA A3, A5 (только для стран Ближнего Востока) | Должно удовлетворять требованиям классификации API, ILSAC или ACEA. | |
| Коэффициент вязкости согласно SAE | Рекомендованный коэффициент вязкости согласно SAE | См. раздел «Система смазки» | |
| Давление масла (при 1000 об/мин) | 98,07 кПа (1,0 кгс/см², 14,22 фунт/кв. дюйм) или выше | Температура масла (в масляном поддоне): 110 ± 2°C (230 ± 35,6°F) | |
| Гидравлический насос | |||
| Давление открывания перепускного клапана | 415 ~ 485 кПа (4,23 ~ 4,95 кгс/см², 60,16 ~ 70,41 фунт/кв. дюйм) | ||
| Боковой зазор | 0,040 ~ 0,090 мм (0,00157 ~ 0,00354 дюйма) | ||
| Зазор корпуса | 0,200 ~ 0,292 мм (0,00787 ~ 0,01150 дюйма) | ||
| Зазор направляющей | 0,030 ~ 0,075 мм (0,00118 ~ 0,00295 дюйма) | ||
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |||
| Метод охлаждения | Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора | ||
| Объем охлаждающей жидкости | 5,9 ~ 6,3 л (1,56 ~ 1,66 амер. галл., 6,23 ~ 6,66 амер. кварты, 5,19 ~ 5,54 брит. кварты ) | ||
| ТЕРМОСТАТ | Тип | с восковым шариком | |
| Открытие Температура | 88 ± 1,5°C (190,4 ± 34,7°F) | ||
| Подъем клапана при полном открытии/температура | Более 8 мм (0,3 дюйма)/100°C (212°F) | ||
| Крышка радиатора | Давление открывания главного клапана | 93,16 ~ 122,58 кПа (0,95 ~ 1,25 кгс/см², 13,51 ~ 17,78 фунт/кв. дюйм) | |
| Давление открывания вакуумного клапана | 0 ~ 6,86 кПа (0 ~ 0,07 кгс/см², 0 ~ 1,00 фунт/кв. дюйм) | ||
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
| Позиция | Количество | Н·м | кгс·м | фунт·фут |
| Детали монтажа двигателя | ||||
| Болт крепления монтажного кронштейна двигателя к кузову | 3 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к амортизатору крепления двигателя | 1 | 63.7 ~ 83.4 | 6.5 ~ 8.5 | 47.0 ~ 61.5 |
| Болт крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 1 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя к опорному кронштейну двигателя | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Болт крепления монтажного кронштейна коробки передач к кузову | 3 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Болт крепления монтажного кронштейна коробки передач к монтажному изолятору коробки передач | 2 | 88.3 ~ 107.9 | 9.0 ~ 11.0 | 65.1 ~ 79.6 |
| Болт крепления кронштейна роликового упора к подрамнику | 2 | 49,0 ~ 63,7 | 5,0 ~ 6,5 | 36,2 ~ 47,0 |
| Болт и гайка крепления кронштейна роликового упора к опорному кронштейну роликового упора | 1 | 107.9 ~ 127.5 | 11,0 ~ 13,0 | 79.6 ~ 94.0 |
| Синхронизирующая система | ||||
| Болт шкива коленчатого вала | 1 | 196,1 ~ 205,9 | 20,0 ~ 21,0 | 144,7 ~ 151,9 |
| Болт сервисного отверстия крышки цепи привода ГРМ | 1 | 29,4 ~ 39,2 | 3,0 ~ 4,0 | 21,7 ~ 28,9 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (М10×55) | 3 | 39.2 ~ 49.0 | 4,0 ~ 5,0 | 28,9 ~ 36,2 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (М10×85) | 2 | 39.2 ~ 49.0 | 4,0 ~ 5,0 | 28,9 ~ 36,2 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ – болт уплотнения (M6×38) | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ – болт уплотнения (M8×50) | 1 | 19.6 ~ 23.5 | 2.0 ~ 2.4 | 14.5 ~ 17.4 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (М8×50) | 11 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт крышки цепи привода ГРМ (М8Х28) | 5 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт натяжителя цепи привода ГРМ | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт рычага натяжителя цепи привода ГРМ | 1 | 18.6 ~ 22.6 | 1.9 ~ 2.3 | 13.7 ~ 16.6 |
| Болт направляющей цепи привода ГРМ | 2 | 18.6 ~ 22.6 | 1.9 ~ 2.3 | 13.7 ~ 16.6 |
| Головка блока цилиндров | ||||
| Болт крепления крышки двигателя | 2 | 7,8 ~ 9,8 | 0,8 ~ 1,0 | 5,8 ~ 7,2 |
| Болт катушки зажигания | 4 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крышки головки блока цилиндров | 14 | [3.9~5.9] + [7.8~9.8] | [0.4~0.6] + [0.8~1.0] | [2.9~4.3] + [5.8~7.2] |
| Болт узла форсунки и топливной рампы | 2 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт узла CVVT (левая/правая стороны) | 2 | 64.7 ~ 76.5 | 6.6 ~ 7.8 | 47,7 ~ 56,4 |
| Болт (M6) крышки подшипника распределительного вала | 10 | 11.8 ~ 13.7 | 1.2 ~ 1.4 | 8.7 ~ 10.1 |
| Болт (M8) крышки подшипника распределительного вала | 15 | 18.6 ~ 22.6 | 1.9 ~ 2.3 | 13.7 ~ 16.6 |
| Болт держателя распределительного вала | 2 | 18.6 ~ 22.6 | 1.9 ~ 2.3 | 13.7 ~ 16.6 |
| Болт крепления головки блока цилиндров | 10 | [32.4~36.3] + [90~95°] + [90~95°] | [3.3~3.7] + [90~95°] + [90~95°] | [23.9~26.8] + [90~95°] + [90~95°] |
| Болт подвески двигателя (передняя/задняя стороны) | 2 | 34,3 ~ 39,2 | 3,5 ~ 4,0 | 25,3 ~ 28,9 |
| Датчик положения распределительного вала (CMPS) (левая/правая стороны) | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт регулятора масла (OCV) (левая/правая стороны) | 2 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Блок цилиндров | ||||
| Болты для крепления маховика (механическая коробка передач) | 7 | 117.7 ~ 127.5 | 12.0 ~ 13.0 | 86.8 ~ 93.9 |
| Болты для крепления ведущего диска | 7 | 117.7 ~ 127.5 | 12.0 ~ 13.0 | 86.8 ~ 93.9 |
| Болт крышки шатунного подшипника | 8 | [17.7~21.6] + [88~92°] | [1.8~2.2] + [88~92°] | [13.0~15.9] + [88~92°] |
| Болт нижнего картера | 11 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт крышки коренного подшипника | 10 | [27,5 ~ 31,4] + [120 ~ 125°] | [2,8 ~ 3,2] + [120 ~ 125°] | [20,3 ~ 23,1] + [120 ~ 125°] |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Датчик детонационного сгорания топлива | 1 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Система смазки | ||||
| Пробка сливного отверстия | 1 | 34,3 ~ 44,1 | 3,5 ~ 4,5 | 25,3 ~ 32,5 |
| Масляный фильтр | 1 | 11,8 ~ 15,7 | 1,2 ~ 1,6 | 8,7 ~ 11,6 |
| Болт поддона картера | 16 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт маслоприемника | 1 | 19,6 ~ 26,5 | 2,0 ~ 2,7 | 14,5 ~ 19,5 |
| Гайка фильтра грубой очистки масла | 2 | 11.8 ~ 13.7 | 1.2 ~ 1.4 | 8.7 ~ 10.1 |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА | 1 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | ||||
| Винт для крепления шкива водяного насоса | 4 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт водяного насоса | 5 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Гайка для крепления впускного фитинга охлаждающей жидкости двигателя | 2 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт узла контроля температуры воды | 3 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт трубки отопителя | 2 | 19.6 ~ 23.5 | 2.0 ~ 2.4 | 14.5 ~ 17.4 |
| Система впуска и выпуска | ||||
| Болт хомута воздухозаборного рукава | 2 | 2,9 ~ 4,9 | 0,3 ~ 0,5 | 2,2 ~ 3,6 |
| Болт узла воздушного фильтра | 3 | 3,9 ~ 5,9 | 0,4 ~ 0,6 | 2,9 ~ 4,3 |
| Болт модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) | 4 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Винты для крепления стойки впускного коллектора | 2 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Болт впускного коллектора | 3 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Гайка впускного коллектора | 2 | 18.6 ~ 23.5 | 1.9 ~ 2.4 | 13.7 ~ 17.4 |
| Датчик кислорода (передний/задний) | 2 | 39.2 ~49.0 | 4,0 ~ 5,0 | 28,9 ~ 36,2 |
| Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора | 3 | 9,8 ~ 11,8 | 1,0 ~ 1,2 | 7,2 ~ 8,7 |
| Анкерный болт выпускного коллектора | 3 | 39.2 ~49.0 | 4,0 ~ 5,0 | 28,9 ~ 36,2 |
| Гайка крепления выпускного коллектора | 5 | 29.4 ~ 34.3 | 3,0 ~ 3,5 | 21.7 ~ 25.3 |
| Гайка каталитического нейтрализатора/глушителя | 6 | 39,2 ~ 58,8 | 4,0 ~ 6,0 | 28,9 ~ 43,4 |
