Детонация сопровождается нежелательной вибрацией и шумом. Она может привести к повреждению двигателя. Датчик детонации (KS) установлен в блоке цилиндров.
При детонации датчик регистрирует вибрацию как давление на пьезоэлектрический элемент. В этот момент датчик посылает сигнал, напряжение которого выше определенного значения, блоку ЭБУД, который уменьшает угол опережения зажигания. Если детонация пропадает после уменьшения угла опережения зажигания, ЭБУД увеличивает угол опережения зажигания. Данный последовательный контроль увеличивает мощность двигателя Киа Рио, крутящий момент, а также повышает экономию топлива.
