2. Снятие

Руководства ￫ Saab ￫ (Сааб)

1. Снимите воздушный фильтр и отсоедините воздуховод

(См. раздел "Воздушный фильтр" в группе "Механическая система двигателя")

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

(См. раздел "Аккумуляторная батарея" в группе "Электрооборудование двигателя")

3. Снимите ЭБУД.

(См. раздел «ЭБУД» в группе «Система управления двигателем»)

4. Отсоедините разъемы, показанные на рисунке ниже.

(A) Разъем выключателя блокировки

(B) Разъем датчика частоты вращения первичного вала

(С) Разъем электромагнита привода исполнительного механизма переключения передач

(D) Разъем привода муфты сцепления

Hyundai Elantra AD D 1.6 TCI-U2 - Система DCT (коробка передач с двойным сцеплением) - Узел коробки передач с двойным сцеплением (DCT). - DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) - Ремонтные процедуры 2-snyatie-d9ba.gif

5. Отключить соединитель двигателя (A) исполнительного механизма переключения передач.

6. Выверните болт (А-2еа) кронштейна проводки.

Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-сила-фут)

7. Отверните гайку (A) и выверните 2 болта кронштейна троса переключения передач.

Момент затяжки (A) 9,8 ~ 13,7 Н·м (1,0 ~ 1,4 кгс·м, 7,2 ~ 10,8 фунтов на фут)(B) 19,6 ~ 26,5 Н·м (2,0 ~ 2,7 кгс·м, 14,5 ~ 19,5 фунт-сила-фут)

8. Выверните болт (A) крепления кронштейна проводки.

Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 Н·м (1,0 ~ 1,2 кгс·м, 7,2 ~ 8,7 фунт-сила-фут)

9. Выверните болт (А) «массы».

10. Выверните верхний болт (A-2ea) крепления коробки передач и болт (B-2ea) крепления стартера.

Момент затяжки (A) 58,8 ~ 78,5 Н·м (6,0 ~ 8,0 кгс·м, 43,4 ~ 57,9 фунт-сила-фут)(В) 49,0 ~ 63,7 Нм (5,0 ~ 6,5 кгсм, 36,2 ~ 47,0 фунт-сила-фут)

11. Снимите верхнюю крышку капота.

(См. раздел «Верхняя крышка капота» в группе «Кузов».)

12. Установите траверсу двигателя (балка №: 09200-38001 или 09200-3N000, опора № 09200-2S000, переходник 09200-2W000).

(См. пункт «Специальные инструменты для обслуживания» в разделе «Сборочный чертеж специальной траверсы двигателя»)

13. Используя траверсу двигателя (A) надежно закрепите двигатель и коробку передач в сборе.

14. Снимите пылезащитную крышку (A).

15. Выверните болт опорного кронштейна коробки передач (A-2ea).

Момент затяжки 88,3 ~ 107,9 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,1 ~ 79,8 фунтов на фут)

16. Снимите опорный кронштейн (A) коробки передач.

Момент затяжки 58,8 ~ 78,5 Н·м (6,0 ~ 8,0 кгс·м, 43,4 ~ 57,9 фунт-сила·фут)

17. Снимите нижнюю крышку.

(См. раздел «Брызговик двигателя» в группе «Механическая система двигателя»)

18. Демонтировать подрамник.

(См. раздел «Подрамник» в группе «Система подвески»)

19. Демонтируйте вал привода передних колес в сборе.

(См. раздел «Передний приводной вал» в группе «Приводные валы и мосты».)

20. Снимите датчик (A) положения коленчатого вала.

21. Демонтировать опорный кронштейн (А) роликового упора.

Момент затяжки 49,0 ~ 68,6 Нм (5,0 ~ 7,0 кгсм, 36,2 ~ 50,6 фунт-сила-фут)

22. Снимите впускной патрубок промежутоного охладителя (A).

Момент затяжки 6,9 ~ 10,8 Нм (0,7 ~ 1,1 кгсм, 5,1 ~ 8,0 фунтов на фут)

23. Надежно подоприте коробку передач домкратом.

24. Выверните нижние болты (A-3ea, B-2ea) крепления коробки передач.

Момент затяжки (A): 34,3 ~ 49,0 Нм (3,5 ~ 5,0 кгс·м, 25,3 ~ 36,2 фунт-сила-фут)(B): 42,2 ~ 53,9 Нм (4,3 ~ 5,5 кгс·м, 31,1 ~ 39,8 фунт-сила-фут)

25. После отсоединения коробки передач от двигателя снимите коробку передач, медленно опуская домкрат.

При демонтаже коробки передач в сборе старайтесь не повредить окружающие части и системы.