2. Замена

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек.

Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Открутите гайки и снимите переднее колесо с передней ступицы.

Момент затяжки 88,2 ~ 107,8 Нм (9,0 ~ 11,0 кгсм, 65,0 ~ 79,5 фунт-сила-фут)

2. Замена Saab

При снятии переднего колеса старайтесь не повредить гайки ступицы.

3. Выверните болты крепления тормозного суппорта и удерживайте узел (A) суппорта вместе с кабелем.

Момент затяжки 78,4 ~ 98,0 Нм (8,0 ~ 10,0 кгсм, 57,8 ~ 72,3 фунт-сила-фут)

4. Нажмите на педаль тормоза и отверните стопорную гайку (A) приводного вала передней ступицы.

Момент затяжки 215,7 ~ 254,9 Нм (22,0 ~ 26,0 кгсм, 159,1 ~ 188,0 фунт-сила-фут)

2. Замена Saab

После затягивания стопорной гайки ее следует зачеканить зубилом и молотком, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоедините от кулака шаровой шарнир (A) соединительной тяги.

(1) Извлеките шплинт (C).

(2) Отверните корончатую гайку (B).

Момент затяжки 34,3 ~ 44,0 Нм (3,5 ~ 4,5 кгсм, 25,3 ~ 32,5 фунт-сила-фут)

6. Выверните болт крепления и снимите датчик (A) частоты вращения колеса с кулака.

Момент затяжки 6,8 ~ 10,7 Нм (0,7 ~ 1,1 кгсм, 5,0 ~ 7,9 фунт-сила-фут)

7. Выверните болт и гайку и снимите узел кулак с узла (А) стойки.

Момент затяжки 156,9 ~ 176,5 Нм (16,0 ~ 18,0 кгсм, 115,7 ~ 130,2 фунт-сила-фут)

8. Извлеките приводной вал (A) из узла ступицы.

9. Отверните болты и гайки и снимите нижний рычаг (A).

Момент затяжки 98,0 ~ 117,6 Нм (10,0 ~ 12,0 кгсм, 72,3 ~ 86,7 фунт-сила-фут)

10. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.