2. Проверка технического состояния

Руководства ￫ Saab ￫ (Сааб)

ПРОВЕРКА СИЛОВЫХ РЕЛЕ (ТИП А)

2. Проверка технического состояния Saab

Не использовать плоскогубцы.

Плоскогубцы повредят реле. Это может привести к тому, что двигатель заглохнет или перестанет запускаться.

Аккуратно снять реле с помощью специального съемника.

Проверьте электропроводность между клеммами.

А. Реле обогревателя заднего стекла

B. Реле омывателя фар

C. Реле вентилятора системы охлаждения 2

D. Реле вентилятора системы охлаждения 1

E. Реле стартера

F. Реле обогревателя ветрового стекла

G. Реле ACC

H. Реле ЗАЖ1

I. Реле ЗАЖ2

Реле стеклоочистителя

K. Реле датчика дождя

L. Реле сирены охранной сигнализации

M. Реле вентилятора

N: Реле топливного фильтра

1. При подключении питания и массы к клеммам №85 и №86 соответственно должна появиться электропроводность между клеммами №30 и №87.

2. При отключении питания электропроводность между клеммами №30 и №87 должна отсутствовать.

ПРОВЕРКА СИЛОВЫХ РЕЛЕ (ТИП В)

Проверьте электропроводность между клеммами.

A: реле стеклоочистителя

B: Реле датчика дождя

2. Должна быть непрерывность между зажимами №30 и №87, когда питание отключено.

ПРОВЕРКА СИЛОВЫХ РЕЛЕ (ТИП С)

Проверьте электропроводность между клеммами.

A: Реле управления двигателем

1. Между клеммами № 30, 87а и № 87 должна быть электрическая непрерывность, когда питание подключено к клемме № 85, а «масса» – к клемме № 86.

2. При отключении питания между клеммами № 30, 87а и № 87 не должно быть электрической непрерывности.

Испытание реле питания (тип D)

Проверьте электропроводность между клеммами.

A: Реле свечей накаливания

B: Реле 1 отопителя с положительным температурным коэффициентом

C: Реле 2 отопителя с положительным температурным коэффициентом

D: Реле 3 отопителя с положительным температурным коэффициентом

2. При отключении питания электропроводность между клеммами №30 и №87 должна отсутствовать.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

1. Убедитесь в отсутствии зазоров в держателях плавких предохранителей и надежности крепления предохранителей.

2. Соответствуют ли требованиям номиналы плавких предохранителей в каждой из цепей?

3. Нет ли перегоревших плавких предохранителей?

При замене плавкого предохранителя обязательно используйте предохранитель с тем же номиналом. Обязательно выявите причину перегорания предохранителя и устраните неисправность перед установкой нового предохранителя.

Мультипредохранитель

Мультипредохранитель предназначен для оптимизации моторного отсека.

2. Проверка технического состояния Saab

Необходимо заменить весь мультипредохранитель, если хотя бы один из его предохранителей поврежден.

При замене мультипредохранителя строго следуйте схеме «Моторный отсек – расположение компонентов».

Используйте правильный номинал мультипредохранителя для каждой цепи.

Снимите крышку (А), чтобы отвернуть гайку.