3.3. Автоматическая коробка передач

Руководства ￫ Toyota ￫ Camry (Тойота Камри)

3.3.1 Автоматическая коробка передач

Общие сведения Планетарная коробка передач Элементы планетарной коробки передач Гидравлическая система управления Техника безопасности во время работы с автоматическими коробками передач Проверка рабочей жидкости автоматической коробки передач Проверка и регулировка троса управления клапаном-дросселем Проверка и осмотр переключателя положения стоянка/ нейтраль Регулировка переключат...

3.3.2 Общие сведения

На новой Camry используются следующие типы автоматических коробок передач в блоке с главной передачей: 1AZ, 2AZ-FE – U241E; 1MZ-FE – U140E. Эти автоматические четырехступенчатые коробки передач отличаются компактностью и высокими эксплуатационными характеристиками и имеют электронное управление ЕСТ (Коробка передач с электронным управлением). Основы конструкции и работы этих коробок одинаковы. ...

3.3.3 Планетарная коробка передач

Рис. 3.73. Планетарная коробка передач: 1 – водило повышающего планетарного ряда; 2 – эпицикл повышающего планетарного ряда; 3 – промежуточный вал; 4 – эпицикл заднего планетарного ряда; 5 – солнечные шестерни переднего и заднего планетарного рядов; 6 – в Планетарная коробка передач содержит три планетарных ряда, три блокировочных муфты, четыре тормоза и три муфты своб...

3.3.4 Элементы планетарной коробки передач

Блокировочная муфта повышающего планетарного ряда (Со) – соединяет водило и солнечное колесо повышающего ряда. Тормоз повышающего ряда (Во) -останавливает солнечное колесо повышающего ряда. Муфта №1 свободного хода повышающего ряда (F1) – при включенном тормозе второй передачи запрещает вращение против часовой стрелки солнечных шестерен переднего и заднего планетарных рядов. Муфта переднего ход...

3.3.5 Гидравлическая система управления

В систему управления входят: насос, блок клапанов, электромагнитные клапаны, гидроаккумуляторы, блокировочные муфты и тормоза. Основное давление в системе создается насосом, оно регулируется системой управления в зависимости от нагрузки и скорости автомобиля, и обеспечивает работу гидротрансформатора, блокировочных муфт и тормозов. Клапаны переключения управляют потоками жидкости, которые поступа...

3.3.6 Техника безопасности во время работы с автоматическими коробками передач

1. Автоматическая коробка передач в блоке с главной передачей состоит из высокоточных деталей, что требует тщательной проверки перед повторной сборкой, потому что даже маленькая царапина может вызвать утечку рабочей жидкости или повлиять на рабочие характеристики. Указания по ремонту организованы так, чтобы Вы одновременно работали только с одной группой элементов. Это поможет избежать путаницы от...

3.3.7 Проверка рабочей жидкости автоматической коробки передач

Совершите поездку на автомобиле с тем, чтобы двигатель и коробка передач прогрелись до нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 70–80 °C. Остановите транспортное средство на горизонтальной поверхности и затяните стояночный тормоз. На холостом ходу двигателя при нажатой педали тормоза переместите рычаг переключения передач поочередно во все положения от P до L и возвратите к положен...

3.3.8 Проверка и регулировка троса управления клапаном-дросселем

Нажмите до упора на педаль акселератора и убедитесь, что дроссельная заслонка открыта полностью. При полностью отпущенной педали акселератора ослабьте регулировочные гайки. Отрегулируйте трос так, чтобы расстояние между чехлом и стопором на тросе было в пределах номинального. Номинальное расстояние при полностью закрытой дроссельной заслонке – 0–1 мм. Затяните регулировочные гайки и повторно ...