8.6 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Система рециркуляции отработавших газов (egr)

Общая информация

С целью снижения эмиссии в атмосферу окислов азота конструкция двигателя предусматривает отвод части отработавших газов во впускной трубопровод через клапан egr. Такое подмешивание отработавших газов к воздушно-топливной смеси приводит к снижению температуры ее сгорания. Помимо клапана egr в состав системы входят также электромагнитный управляющий клапан и преобразователь противодавления (ВРТ).

Функциональная схема системы egr

1  —   Выпускной порт 2  —   Корпус дросселя 3  —   Клапан egr 4  —   Электромагнитный управляющий клапан egr 5  —   Преобразователь противодавления (ВРТ)

Главным компонентом системы является клапан egr, срабатывание которого обеспечивается за счет передаваемого ВРТ от корпуса дросселя разрежения. Посредством ВРТ осуществляется корректировка глубины разрежения в соответствии с потребностями двигателя в подмешивании отработавших газов, определяемыми ecm на основании сигналов различных информационных датчиков.

Срабатывание электромагнитного управляющего клапана производится по команде ecm с учетом текущих эксплуатационных параметров двигателя. Клапан служит для открывания/закрывания вакуумной линии, соединяющей ВРТ с диафрагмой клапана egr.

Клапан egr

Общая информация

Клапан egr помещается между выпускным коллектором и впускным трубопроводом. По команде ecm, передаваемой через электромагнитный управляющий клапан, клапан egr открывается и на его диафрагму подается давление от корпуса дросселя, после чего строго дозированная часть отработавших газов направляется во впускной трубопровод.

Конструкция клапана egr

1  —   Впуск отработавших газов 2  —   Выпуск отработавших газов 3  —   Электромагнитный клапан egr

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите нагнетательную камеру воздушного тракта (см. Раздел Регулятор давления топлива - общие сведения Главы Системы питания и выпуска). 2. Отсоедините от клапана egr вакуумный шланг. 3. Выверните болты крепления клапана egr на впускном трубопроводе. 4. Снимите клапан egr. 5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительную прокладку, проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием (18.6 ± 1.5 Нм).

Чистка

Не промывайте клапан egr с никакими растворителями! Не зажимайте клапан egr в тиски! Не забывайте заменять уплотнительную прокладку!

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Для удаления отложений, скапливающихся на поверхности седла клапана, легонько обстучите корпус последнего молотком с мягким бойком, - держите клапан в руках. Вытряхните из клапана образовавшийся в результате обстукивания мусор. 2. Проволочной насадкой зачистите сопрягаемые поверхности клапана и впускного трубопровода. 3. Отожмите диафрагму клапана. Заглянув в выходное отверстие, удостоверьтесь в чистоте рабочей поверхности седла клапана, - в случае необходимости еще раз обстучите клапан. 4. Маленькой отверткой осторожно прочистите выпускное отверстие клапана. 5. Продуйте клапан с целью удаления из него мелкого мусора. 6. Прочистите также впускное отверстие egr во впускном трубопроводе.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Связанные с запиранием системы egr отказы могут приводить к нарушению стабильности оборотов двигателя на холостом ходу и во время акселерации, снижению приемистости и повышению расхода топлива. 2. В первую очередь удостоверьтесь в исправности состояния, надежности крепления и правильности прокладки всех вакуумных шлангов системы egr. Поврежденные компоненты замените. 3. Отсоедините вакуумный шланг от клапана egr. 4. Запустите двигатель и оставьте его работающим на холостых оборотах. 5. При помощи ручного вакуумного насоса создайте на клапане разрежение, - если разрежение не удерживается клапаном, следовательно, его диафрагма порвана. При исправной диафрагме стабильность оборотов холостого хода двигателя должна нарушиться (вплоть до полного останова), в противном случае проверьте проходимость соединительного тракта egr. 6. Снимите клапан egr с впускного трубопровода (см. выше) и вновь создайте в нем разрежение, - если клапан не открывается, замените его. 7. Если клапан открывается исправно, что подтверждается возможностью его продувки, следовательно, причина отказа лежит в нарушении проходимости линий соединительного тракта. Проверьте проходимость подающей трубки egr.

Электромагнитный управляющий клапан egr

Общая информация

Электромагнитный клапан помещается между ВРТ и клапаном egr. Клапан открывается по сигналу ecm, обеспечивая тем самым передачу давления из корпуса дросселя через ВРТ на диафрагму клапана egr.

Конструкция управляющего электромагнитного клапана egr

1  —   Фильтр 2  —   Контактный разъем 3  —   Обмотка электромагнита 4  —   Плунжер 5  —   К клапану egr 6  —   К ВРТ

Снятие и установка

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите нагнетательную камеру воздушного тракта (см. Раздел Регулятор давления топлива - общие сведения Главы Системы питания и выпуска). 3. Отсоедините от электромагнитного клапана egr вакуумные шланги и электропроводку. 4. Выверните болт крепления электромагнитного клапана egr на впускном трубопроводе. 5. Снимите электромагнитный клапан.

Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием (15.7 ± 1.5 Нм).

Преобразователь противодавления (ВРТ)

Общая информация

ВРТ установлен между корпусом дросселя и электромагнитным управляющим клапаном egr и служит для регулировки глубины разрежения, передаваемого из дроссельной камеры на клапан egr. При регулировке учитываются такие параметры, как угол открывания дроссельной заслонки, давление отработавших газов, и т.п.

Конструкция преобразователя противодавления (ВРТ) egr

1  —   К корпусу дросселя 2  —   К корпусу дросселя 3  —   К электромагнитному клапану egr 4  —   Фильтр 5  —   Пружина 6  —   Диафрагма 7  —   Порт egr (давление отработавших газов)

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините от ВРТ вакуумные шланги. 2. Снимите преобразователь с опорного кронштейна. 3. Установка производится в обратном порядке.

Проверка исправности функционирования системы egr

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При работающем, прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе поднимите частоту вращения коленчатого вала от 3500 до 4000 об/мин и проследите за перемещением штока клапана egr. 2. По мере возрастания оборотов шток клапана должен перемещаться вверх. При отпускании дроссельной заслонки шток должен вернуться в исходное положение.