8.8 Проверка состояния, замена и регулировка датчика-выключателя

1. Датчик-выключатель размыкания цепи стартера расположен вблизи верхнего конца педали сцепления. К датчику-выключателю подведено два провода, один - от реле включения стартера, второй - масса. При поворачивании ключа зажигания в положение START и выжимании педали сцепления, за счет срабатывания датчика-выключателя, происходит замыкание на массу реле стартера, что приводит к активации электромотора последнего.

2. Если двигатель не проворачивается при выжатой педали сцепления, необходимо произвести регулировку датчика-выключателя, затем повторить попытку. Если регулировка не помогает добиться желаемого результата, проверьте состояние датчика-выключателя и в случае необходимости замените последний. Если двигатель запускается при отпущенной педали сцепления, отрегулируйте датчик-выключатель и повторите попытку.
3. Если при выжимании педали сцепления двигатель не проворачивается, следовательно, либо нарушена проводимость между клеммами датчика-выключателя, либо на последний не подается питание от реле стартера.
4. Проверьте исправность подачи питания при помощи вольтметра или лампы-пробника. При поворачивании ключа зажигания в положение START и выжимании педали на проводе, идущем от реле стартера должно иметь место напряжение. Если напряжение отсутствует, проверьте на обрыв электропроводку между реле и датчиком-выключателем. Если питание подается исправно, проверьте наличие напряжения с противоположной стороны датчика-выключателя (при выжатой педали сцепления). Наличие напряжения с обеих сторон датчика-выключателя подтверждает исправность его функционирования. Попробуйте произвести регулировку. При отсутствии напряжения замените датчик-выключатель.

Рассоедините разъем электропроводки, ослабьте регулировочную гайку и выверните датчик-выключатель из своего опорного кронштейна. Установка производится в обратном порядке.

Ослабьте контргайку и, вращая датчик-выключатель, добейтесь наличия проводимости между его клеммами при выжатой педали сцепления.