
Привод сцепления
1 – оболочка троса;
2 – нижний наконечник оболочки троса;
3 – кронштейн крепления троса;
4 – защитный чехол троса;
5 – нижний наконечник троса;
6 – регулировочная гайка;
7 – контргайка;
8 – поводок троса;
9 – вилк...

Рекомендация
Оправку для центрирования ведомого диска можно изготовить по размерам первичного
вала или использовать вместо нее старый первичный вал.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите коробку передач с автомобиля
(см. подраздел 3.2.2).
...

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите коробку передач с автомобиля
(см. подраздел 3.2.2).
2. Выведите концы пружинного фиксатора из
зацепления с муфтой подшипника.
3. Снимите подшипник с направляющей
...

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите подшипник выключения
сцепления (см. подраздел 3.1.3).
2. Осторожно подцепив отверткой
резиновый защитный чехол 1, снимите его с рычага вилки 2 выключения
сцепления. Замените порванный или...

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите стеклоочиститель с автомобиля (см. подраздел 7.9).
2. Ослабьте затяжку контргайки
1 и регулировочной гайки 2 привода сцепления и выньте поводок троса
из вилки выключения...

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выполните операции
подраздела 3.1.5, пункты 1-5 , и отогните
чехол в сторону, чтобы получить доступ к креплению наконечника троса
к педали сцепления.
2. Отсоедините отжимную пружину
...

Критерием необходимости регулировки привода сцепления служит полный ход педали
сцепления (до упора в коврик), который должен составлять 120–130 мм. По мере износа
накладок ведомого диска сцепления педаль приподнимается и ее полный ход увеличивается.
Максимально допустимый ход – 160 мм.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
...
Причина неисправности
Способ устранения
Неполное выключение сцепления
(сцепление «ведет»)
Недостаточный полный ход педали сцепления
Отрегулируйте привод сцепления
Коробление ведомого диска (торцовое биение более
0,5 мм)
Выправьте или замените диск
...