Снятие зубчатого шкива коленчатого вала осуществляется в следующем порядке:

– снимите контактный разъем с электромагнитного клапана останова двигателя;

– снимите ремень привода вспомогательных агрегатов;

– установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ такта сжатия (см. подразд. 3.3.3);

Рис. 3.64. Детали привода ГРМ: 1 – нижняя крышка привода ГРМ; 2 – шкив коленчатого вала; 3 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 4 – болт крепления шкива коленчатого вала; 5 – болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала; 6 – зубчатый ремень привода ГРМ; 7 – натяжной ролик зубчатого ремня привода ГРМ; 8 – болт крепления натяжного ролика; 9 – болты крепления верхней крышки привода ГРМ; 10 – верхняя крышка привода ГРМ; 11 – задняя крышка привода ГРМ; 12 – задний кронштейн крепления ТНВД; 13 – ТНВД; 14 – передний кронштейн крепления ТНВД; 15 – зубчатый шкив ТНВД; 16 – шкив промежуточного вала; 17 – болт крепления шкива промежуточного вала; 18 – зубчатый шкив коленчатого вала; 19 – нижняя крышка привода ГРМ (для полностью закрытого привода); 20 – верхняя крышка привода ГРМ (для полностью закрытого привода); 21 – задняя крышка привода ГРМ (для полностью закрытого привода)

– снимите шкив 2 (см. рис. 3.64) коленчатого вала;

– снимите зубчатый ремень привода ГРМ (см. подразд. 3.3.4);

– отверните болт 5 крепления зубчатого шкива коленчатого вала и снимите шкив 18. Для этого необходимо заблокировать коленчатый вал от проворачивания. На автомобилях с механической коробкой передач включите пятую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом, с автоматической коробкой передач — снимите переднюю крышку коробки передач и отверткой или монтировкой заблокируйте коленчатый вал за зубчатый венец маховика.

Установка зубчатого шкива коленчатого вала осуществляется в следующем порядке:

– очистите сопрягаемые поверхности зубчатого шкива и коленчатого вала;

– установите зубчатый шкив 18 (см. рис. 3.64), совместив выступ ступицы шкива с канавкой на коленчатом валу;

– затяните болт 5 крепления зубчатого шкива моментом 90 Н·м, затем доверните его на угол 90°;

– установите зубчатый ремень привода ГРМ (см. подразд. 3.3.4);

Рис. 3.61. Совмещение установочных меток маховика и картера сцепления

Рис. 3.5. Положение установочных меток зубчатого шкива распределительного вала двигателей SOHC, соответствующее ВМТ поршня первого цилиндра: 1 – головка блока цилиндров; 2 – зубчатый шкив; 3 – крышка головки блока; А – установочная метка

Рис. 3.67. Совмещение меток на зубчатом шкиве и кронштейне крепления ТНВД

– проверьте совмещение всех установочных меток: маховика (см. рис. 3.61), зубчатого шкива распределительного вала (см. рис. 3.5) и зубчатого шкива ТНВД (рис. 3.67);

– установите крышки 19 и 20 (см. рис. 3.64) привода ГРМ;

– установите шкив 2 коленчатого вала;

– установите ремень 3 привода вспомогательных агрегатов и отрегулируйте его натяжение.