Разборку головки блока цилиндров необходимо проводить следующим образом:

Рис. 31. Детали на торцовой стороне двигателя, подлежащие снятию перед демонтажом головки блока цилиндров: 1 — верхний кожух; 2 — зубчатый ремень; 3 — болт, 80 Н·м; 4 — шестерня распределительного вала; 5 — внутренний защитный кожух; 6 — болты, 10 Н·м; 7 — механизм натяжения зубчатого ремня; 8 — гайка, 20 Н·м; 9 — болт, 10 Н·м; 10 — ременный шкив; 11 — болт, 20 Н·м; 12 — поликлиновой ремень; 13 — болты, 10 Н·м;14 — нижний кожух

- отсоединить все вспомогательные детали головки блока цилиндров (рис. 31);

- закрепить в тиски головку блока цилиндров с хомутом, закрепленным на шпильках выпускного коллектора;

- используя рис. 32, осторожно поочередно отвернуть болты крышек подшипников № 5, 1 и 3 на каждой стороне и отсоединить крышки. Таким же образом вывернуть оба болта 1 (рис. 33) из передней крышки;

Рис. 32. Распределительный вал в положении установки (подшипники пронумерованы): А — широкий выступ; В — номера крышек

Рис. 33. Распределительный вал с крышками подшипников: 1 — болт, 10 Н·м; 2 — гайка, 6 Н·м + 90°; 3 — крышка подшипника; 4 — распределительный вал

- отворачивать гайки крышек подшипников № 2 и № 4 следует таким образом, чтобы за каждый проход гайки отворачивались на два оборота до тех пор, пока не удастся отсоединить обе крышки. Снять крышки и вынуть распределительный вал. Осмотреть крышки. Широкий выступ А (см. рис. 32) находится на стороне впуска двигателя. Номер крышки (В) должен быть виден со стороны выпуска;

- вынуть толкатели. Их надо промаркировать. Лучше всего нанести маркировку линиями на внутренней стороне, например: первый толкатель — одна линия, второй — две линии и т.д. При размещении толкатели устанавливать на их опорную плоскость, чтобы масло внутри них не меняло своего положения. Эта работа начинается с передней стороны двигателя;

Рис. 34. Извлечение клапанов и пружин клапанов с помощью съемника

- для демонтажа клапанов в соответствии с инструкцией необходим специальный инструмент, который используется в соответствии с рис. 34. Толкатель инструмента VW 541/1 давит на верхнюю тарелку пружины до тех пор, пока пружины не окажутся сжатыми настолько, чтобы с помощью острогубцев можно было вынуть сухари крепления верхней тарелки пружины. Толкатель инструмента должен входить внутрь посадочных гнезд пружин клапанов, так как иначе пружину сжать невозможно. Для демонтажа клапанов можно также использовать отрезок трубы, насаженный на верхнюю тарелку пружины. Обеспечить хорошую опору для тарелки пружины на другой стороне. Нанести резкий удар молотком по трубе так, чтобы высвободить сухари: они упадут внутрь трубы. Труба должна плотно прилегать к тарелке пружины, чтобы сухари не потерялись;

Рис. 35. Монтажная схема головки блока цилиндров без распределительного вала: 1 — полый цилиндрический толкатель; 2 — сухари; 3 — верхняя тарелка пружины клапана; 4 — пружина клапана; 5 — направляющая втулка клапана с буртиком (запасная часть); 6 — маслоотражательный колпачок клапана; 7 — установленная направляющая втулка клапана; 8 — уплотнительное кольцо распределительного вала; 9 — головка блока цилиндров; 10 — клапаны; 11 — болт, 20 Н·м; 12 — подъемная скоба двигателя; 13 — болты, 20 Н·м; 14 — направляющая для провода высокого напряжения; 15 — подъемная скоба двигателя

- вынуть тарелки пружин и пружины. Снять маслоотражательные колпачки стержней клапанов, их необходимо заменить при последующей установке. Нарис. 35 показаны детали головки блока цилиндров без распределительного вала. Следует обратить внимание на поз. 5 — это направляющая втулка клапана с выступом;

- если необходимо, отсоединить обе подъемные скобы 12 и 15 и направляющую для провода высокого напряжения к свече зажигания от головки блока цилиндров;

- снять манжету распределительного вала с конца вала.