|
См. предупреждения в начале Раздела
Сбрасывание давления в системе питания.
Выполнение процедуры в значительной мере упрощается, если
бензобак заблаговременно опустошить. Некоторые баки оборудованы
сливной пробкой, из других топливо следует откачать, либо
заблаговременно выработать его двигателем. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ
не отсасывайте топливо ртом!
|
1. С целью сброса избыточного давления снимите крышку заливной горловины
топливного бака.
2. Сбросьте давление в системе питания (см. Раздел
Сбрасывание давления в системе питания).
3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
сли установленная на автомобиле стереосистема
оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею
удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией
для ввода аудиосистемы в действие!
|
4. При соответствующей комплектации автомобиля выверните сливную
пробку и спустите оставшееся в баке топливо в приготовленную емкость
подходящего объема. Если сливная пробка не предусмотрена, откачайте
топливо при помощи специального набора, который можно приобрести
практически в любом магазине автомобильных аксессуаров.
|
|
Ни в коем случае не отсасывайте бензин ртом!
|
5. Отсоедините электропроводку от датчика расхода топлива и топливного
насоса (см. Разделы
Проверка состояния и замена топливных линий
и
Снятие
и установка топливного насоса). Также отсоедините от насоса
топливные шланги (см. Раздел
Проверка состояния и замена топливных линий).
6. Ослабьте гайки крепления задних колес, поддомкратьте задок автомобиля
и установите его на подпорки. Снимите задние колеса.
7. Снимите каталитический преобразователь (см. Главу
Управление
двигателем).
|
8. Выверните крепежные болты и отделите от кузова крышку топливных трубок.
|
|
9. Промаркируйте и отсоедините от своих металлических линий
шланги подачи и возврата топлива, также отсоедините от бака
резиновые секции заливной горловины и вентиляционных линий.
|
10. При соответствующей комплектации автомобиля отсоедините электропроводку
от колесных датчиков ABS.
11. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости (см. Главу
Подвеска и рулевое управление), кронштейн приводного
троса стояночного тормоза (см. Главу
Тормозная система)
и термозащитный экран задней подвески.
12. Снимите тормозные механизмы задних колес (см. Главу
Тормозная
система):
a) На моделях с дисковыми задними тормозными механизмами отсоедините
тросы привода стояночного тормоза, выверните крепежные болты, снимите
тормозные суппорты и подвяжите их проволокой к элементам подвески,
- проследите, чтобы тормозные линии не оказались перекручены или
иным образом деформированы;
b) На моделях с барабанными тормозными механизмами задних колес
снимите барабаны и тормозные башмаки. Потребуется также отсоединить
тормозные линии от колесных цилиндров с задней стороны тормозных
щитов. Отсоедините от щитов приводные тросы стояночного тормоза
(см. Главу
Тормозная система), отболтите щиты
от ступичных сборок.
|
13 Выверните болт из нижнего
торца каждого из амортизаторов (см. Главу
Подвеска
и рулевое управление). Заведите тележечный домкрат под
подрамник задней подвески и выверните болты крепления последнего,
- на моделях с 4-цилиндровыми двигателями предусмотрено четыре
крепежных болта, на моделях V6 - двенадцать. Опустите подрамник.
|
14. Подоприте топливный бак напольным домкратом, - для распределения
нагрузки проложите между головкой домкрата и днищем бака прочный
деревянный брус.
|
15. Рассматриваемые модели автомобилей оборудованы системой
вентиляции ORVR, функционирующей совместно с системой улавливания
топливных испарений (EVAP). Отпустите хомуты и отсоедините
от бака и его заливной горловины соответствующие линии. Отсоедините
шланги от угольного адсорбера системы EVAP.
|
16. Снимите термозащитный экран.
17. Отсоедините обе монтажные скобы и опустите их вниз, обеспечив
достаточное пространство для демонтажа топливного бака.
18. Извлеките бак из-под автомобиля.
19. Установка производится в обратном порядке.
|
