8.2. Проверка и регулировка тормозов
8.2.1 Проверка и регулировка тормозов
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте
состояние всех трубопроводов:
– металлические трубопроводы не должны иметь вмятин, трещин и должны
быть расположены вдали от острых кромок, которые могут их повредить;
– тормозные шланги не должны иметь сквозных трещин на наружной оболочке
и не должны соприкасаться с минеральным...
8.2.2 Проверка трубопроводов и соединений
Для предупреждения внезапного отказа тормозной системы тщательно проверьте
состояние всех трубопроводов:
– металлические трубопроводы не должны иметь вмятин, трещин и должны
быть расположены вдали от острых кромок, которые могут их повредить;
– тормозные шланги не должны иметь сквозных трещин на наружной оболочке
и не должны соприкасаться с минеральным...
8.2.3 Проверка работоспособности вакуумного усилителя

8.2.4 Регулировка привода тормозов

8.2.5 Регулировка стояночного тормоза
С конца 1995 г. начальный зубец у зубчатого сектора рычага стояночного тормоза
сделан сдвоенным. В связи с этим у автомобилей со сдвоенным зубцом сектора появились
отличия в регулировке стояночного тормоза, указанные ниже в скобках.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль
на уклоне 25...
8.2.6 Проверка работоспособности регулятора давления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите автомобиль на подъемник или
смотровую канаву, очистите регулятор давления и защитный чехол от
грязи.
2. Осторожно снимите защитный чехол с регулятора
давления, удалите остатки смазки и очистите соединение “торсион-поршень”.
...
8.2.7 Регулировка положения регулятора давления

8.2.8 Удаление воздуха из гидропривода
